A Toyota revelou algumas novidades para a época de 2015 do Mundial de Resistência, com Kamui Kobayashi a regressar à marca para ser piloto de testes e de reserva. Nicolas Lapierre está de saída como piloto a tempo inteiro, mas continuará disponível como piloto de testes.
O construtor vai competir com dois TS040 Hybrid – o nº 1 para Anthony Davidson, Sébastien Buemi (campeões em título) e Kazuki Nakajima; e o nº 2 para Alex Wurz, Stéphane Sarrazin e Mike Conway, agora piloto a tempo inteiro. A estrutura da Toyota Motorsport também vai mudar, com o presidente Yoshiaki Kinoshita a regressar ao Japão em abril, sendo substituído por Toshio Sato.
No que respeita ao TS040 Hybrid, campeão do WEC em 2014, irá competir na categoria híbrida dos 6 megajoules, debitando um total de 1.000 cv de potência. A equipa tem dois pacotes aerodinâmicos para esta temporada, ambos a serem testados no Prólogo em Paul Ricard. O carro foi revisto na sua dianteira e estrutura de embate traseira, tendo igualmente uma nova geometria de suspensão para maximizar o uso de pneus e reduzir o peso.
Pascal Vasselon, diretor técnico da equipa, explicou que “o carro revisto não é revolucionário, mas é uma evolução em quase tudo. Parece ser da mesma família, mas foi redesenhado em cerca de 80 por cento das peças. Teremos pacotes aerodinâmicos com alta e baixa força descendente. Até agora estamos satisfeitos com o nosso progresso, e agora temos mais algumas semanas para nos continuarmos a preparar para correr”.
