Depois de anunciar alterações ao formato competitivo, com duas corridas com qualificações independentes, o DTM divulgou mais alterações com vista a criar mais entusiasmo e lutas renhidas em pista. Desta forma, para 2015 os pilotos terão que usar um pneu de controlo fornecido pela Hankook nas qualificações e corridas, embora uma das corridas se mantenha com uma paragem obrigatória.
Cada carro poderá usar quatro conjuntos de pneus em cada ronda, favorecendo-se assim a estratégia. E para ter mais ultrapassagens, a organização do campeonato irá permitir agora usar o DRS três vezes por volta, sendo necessário que o piloto à frente esteja a menos de um segundo ao cruzar a linha de meta. A asa dianteira poderá ser baixada mais dois graus do que atualmente (até aos 18 graus), o que reduz mais o arrasto aumentando a velocidade. O DTM conta com a participação do português António Félix da Costa (BMW) e começa no início de maio.
