A corrida com mais portugueses presentes foi a Macau GT Cup, que contou com a presença de Rui Águas, André Couto e Rodolfo Ávila. Partindo de 16º, Águas conseguiu saltar para nono no arranque e estabilizou no oitavo lugar após ultrapassar Darryl O’Young. O piloto da AF Corse beneficiou finalmente do desentendimento entre Earl Bamber e Takeshi Tsuchiya para terminar em sexto. Couto, por seu lado, saltou de 17º para 14º no arranque e levou o Ferrari da Direction Racing ao 13º lugar final. Finalmente, Rodolfo Ávila foi apenas 30º, consequência de continuar a apostar no seu habitual Porsche GT3 Cup, e os carros de troféu estão cada vez mais longe dos GT3 em termos de performance.
Maro Engel e Renger van der Zande conquistaram uma dobradinha na equipa ‘oficial’ da Mercedes. Os dois pilotos saltaram para a frente no arranque, surpreendendo Edoardo Mortara. O italo-francês da Audi, vencedor da prova o ano passado, tentou aproximar-se dos dois SLS, mas o seu Audi R8 começou a sofrer com degradação de pneus e perdeu o contacto com os primeiros lugares. O seu colega Laurens Vanthoor foi quarto. Os dois BMW Z4 oficiais, pilotados pelo regressado Augusto Farfus e Marco Wittmann, terminaram apenas em quinto e sétimo.
Classificação:
1º Maro Engel (Mercedes-Benz SLS) 12 voltas
2º Renger van der Zande (Mercedes-Benz SLS) a 1.223
3º Edoardo Mortara (Audi R8) a 6.623
4º Laurens Vanthoor (Audi R8) a 8.353
5º Augusto Farfus (BMW Z4) a 18.915
6º Rui Águas (Ferrari 458) a 28.070
7º Marco Wittmann (BMW Z4) a 30.033
8º Earl Bamber (Porsche 997) a 37.387
9º Darryl O’Young (Aston Martin Vantage) a 40.354
10º Jean-Karl Vernay (Bentley Continental) a 40.553
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13º André Couto (Ferrari 458) a 42.619
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30º Rodolfo Ávila (Porsche 997) a 1 v.
