Jota Sport em terceiro nos ‘livres’ de Paul Ricard

O segundo treino livre das European Le Mans Series, que se realizam este fim de semana em Paul Ricard deixou a certeza que a qualificação de amanhã para as 4 Horas de Le Castellet vai ser bastante equilibrada, já que há menos de um segundo a separar as seis principais equipas, sendo que para desta feita a mais rápida foi a Thiriet By Tds Racing, precisamente a equipa que persegue bem de perto a Jota Sport de Filipe Albuquerque.

Sendo certo que esta não é a melhor pista para os homens da Jota, a verdade é que esta tarde a diferença para os mais rápidos cifrou-se em 0.725s, com a Krohn Racing pelo meio, com o Ligier JS P2 – Judd, a ficar a apenas 0.375 dos mais rápidos.

Esta sessão já pode dar uma ideia bem melhor do que pode ser amanhã a qualificação, sendo que o plantel está equilibrado e tudo pode acontecer na corrida.

Partindo para a corrida de Paul Ricard com dois pontos de avanço sobre a Thiriet By Tds Racing e dez sobre a Greaves MotorSport, salta logo à vista que os principais adversários a ‘marcar’ são os homens da Thiriet. Vamos ver como fica a qualificação, que numa corrida de 4 Horas não é fundamental, desde que as equipas fiquem separadas por muitos carros, pelo que manhã, sim, se vai jogar uma cartada decisiva, pois até aqui as duas equipas da frente do campeonato fizeram exatamente os mesmos resultados, vitória, 2º e 3º, nas três corridas e o que está a fazer a diferença para a Jota são as poles.

Este circuito é melhor para o Oreca 05 – Nissan, no Estoril o Gibson 015S – Nissan anda o mesmo que o carro adversário, isto não contando com todas as outras equipas que podem interferir nesta luta pelo título. As variáveis são imensas e por isso só depois das quatro horas de corrida de amanhã se poderá saber exatamente o que tem que acontecer no Estoril para a Jota e Filipe Albuquerque serem campeões. Já se sabe, como são as corridas pode dar mesmo para tudo…

Nesta sessão a Algarve Ro Racing melhorou, foram oitavos, ainda que curiosamente um pouco mais longe da frente, nos LMGTE o melhor foi o Ferrari Nº56 da AT RAcing, nos GTC o Ferrari Nº 63 da Af Corse, categoria em que Francisco Guedes foi desta feita quarto classificado.

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