Chegaram ao Estoril com boas hipóteses de serem campeões, mas uma arreliadora penalização após a qualificação, devido a terem melhorado o seu registo numa situação de bandeiras amarelas, e uma primeira fase de corrida em que se quedaram pelo final do Top 5, eis que o despiste de Simon Dolan lhes veio dar o alento que precisavam para chegar ao título e a cerca de hora e meia para o final da corrida, Bjorn Wirdheim, Jon Lancaster e Gary Hirsch já deixaram de lutar pela liderança, sendo que o seu objetivo é claramente ‘marcar’ a Jota Sport. Fomos saber como é feita essa gestão: “Faz toda a diferença para um piloto saber que tem este tipo de avanço porque não temos que correr qualquer tipo de risco quer seja com os pneus, trocamos mais cedo para evitar demasiado desgaste, e o piloto que estiver em pista (nesta altura era Gary Hirsch) sabe que pode arriscar um pouco menos, e esse pouco faz muita diferença, pois os nossos adversários não se podem dar a esse luxo. Mas de qualquer forma isto são corrida, e até ao final da corrida qualquer coisa pode sempre acontecer” disse Bjorn Wirdheim ao AutoSport.
Bjorn Wirdheim: “Não temos que correr qualquer tipo de risco”
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