Pode não parecer muito, mas o novo Nissan GT-R NISMO está a evoluir. Logicamente, estão ainda longe de acompanhar o ritmo frenético na cabeça da ‘corrida’ entre os LMP1-H, mas a equipa Nissan Motorsports tem vindo a fazer o seu trabalho e certamente chegará a domingo muito melhor do que iniciou Le Mans, a 31 de maio. Jann Mardenborough, o jovem oriundo da GT Academy já disse que “Estamos a avançar a passos largos, o carro está a ficar melhor a cada sessão que passa, mas ainda há muito a melhorar”. Isto resume bem o que se está a passar, senão veja-se: No dia de testes o mais rápido em pista foi o Porsche 919 Hybrid de T. BERNHARD/M. WEBBER/B. HARTLEY/F. MAKOWIECKI com 3m21.061s e melhor dos três Nissan GT-R LM Nismo ficaram respetivamente na 27ª, 29ª e 30ª posições. H. TINCKNELL/M. KRUMM/A. BUNCOMBE ficaram a 29.652s (3m50.713s) e os restantes bem mais atrás. (O. PLA/J. MARDENBOROUGH/M. CHILTON, 3m55.695s) e (T. MATSUDA/M. SHULZHITSKIY/L. ORDOÑEZ, 3m57.567).
Na qualificação de ontem, o melhor foi o Porsche 919 Hybrid LMP1 H de R. DUMAS/N. JANI/M. LIEB, com uns estrondosos 3m16.887s mas os três Nissan GT-R LM Nismo ficaram sensivelmente mais perto, em 12º (O. PLA/J. MARDENBOROUGH/M. CHILTON, 3m38.468s, a 21.581s); 21º (H. TINCKNELL / M. KRUMM/A. BUNCOMBE, 3m41.400s, a 24.513s) e 31º (T. MATSUDA/M. SHULZHITSKIY/L. ORDOÑEZ), 3m45.807s, a 28.920s). Os números provam que há melhorias, mas há muito trabalho a fazer pois o melhor LMP2 ainda está a meio segundo, o pior dos LMP1-H, um dos Toyota está ainda a… 14,5s. É muito, ainda.
