Depois das queixas feitas pelos responsáveis da BMW em relação ao BoP aplicado ao novo M8 GTE, o IMSA fez algumas alterações para os testes que se realizam na próxima semana.
A nova máquina Bávara irá ter mais potência em alto regime, embora vá sofrer de uma redução de potência a baixas rotações (de 2500 a 4000 rpm). É a resposta às críticas de Jens Marquardt, que apontou o dedo ao IMSA, acusando o campeonato de tratamento injusto. As duas partes reuniram ainda em Daytona e o tom das críticas diminuiu e o resultado é agora o BoP revisto no que diz respeito à potência, enquanto os outros carros tiveram poucas alterações.
Os Porsche911 RSR ganham dois litros de capacidade de combustível, enquanto os Ford perdem 2 litros.
Em GTD os Lamborghini ganharam um restritor maior, que é agora do tamanho do R8 LMS, enquanto os AMG GT3 terão um restritor mais pequeno mas para compensar, menos 5Kg de peso.
Nos protótipos, os pacotes com maior apoio aerodinâmico serão usado em Sebring e permanecerão até ao fim da época, com ajustes nos ângulos máximos das asas traseiras e nas frentes das máquinas. Os Acura vão ter uma diminuição de 3 litros na capacidade do depósito do combustível enquanto os LMP2 não sofrem qualquer alteração.
