O novo Porsche 911 RSR tem algumas características que o destacam na categoria GT Le Mans na 55.ª edição das 24 Horas de Daytona, que no próximo fim-de-semana se disputam no mítico traçado da Flórida. Contudo os responsáveis pelo programa desportivo da casa de Weissach estão pessimistas quanto às possibilidades de lutar pela vitória na prova inaugural do campeonato WeatherTech IMSA Sportscar.
A Porsche, 22 vezes vencedora da corrida, considera que o seu 911 RSR tem um “desenvolvimento completamente novo, colocando o motor à frente do eixo traseiro, que a maior modificação em relação ao carro do ano passado”, fez saber a marca alemã. Contudo, a suspensão, a estrutura da carroçaria, a aerodinâmica, o motor e a transmissão também foram desenhadas de novo para 2017. E isso representa um desafio ainda maior para a equipa, sendo difícil de antecipar o tipo de performance que se possa obter. “As 24 Horas de Daytona são a corrida perfeita para estrearmos o nosso novo 911 RSR, e estamos ansiosos por mostrar do que é capaz aos fãs norte-americanos”, afirma Frank-Steffen Walliser, diretor da Porsche Motorsport.
Face a tão fortes adversários o Porsche GT Tem espera que o 911 RSR tenha um bom desempenho e faça uma corrida sem problemas”, refere ainda aquele responsável. Marco Ujhasi, diretor técnico da GT Factory Motorsport chama a atenção para os meses de intensos testes nos últimos meses, que poderão ser importantes, bem como “a nova combinação de pilotos. Por isso neste aspeto” a equipa vai confiante para Daytona. De facto ao nível de pilotos a Porsche não tem de se queixar na corrida do próximo fim-de-semana. No # 911, vão estar Patrick Pilet, Dirk Werner e Fred Makowiecki, enquanto que no # 911 pontificam Kevin Estre, Laurens Vanthoor e Richard Lietz.
Nuno Barreto Costa
Sou um enorme fan do 911 desde que me lembro, mas este carro é uma heresia. Preferia que a Porsche assumisse o Cayman como sucessor em competição no que diz respeito ás categorias GT.
Sei que alguém vai ser tentado a falar no GT1, mas deixo já bem claro que nessa altura fui fan do rival CLK-GTR.
PORSCHE 911 – heck motoren.