As 12h de Sebring 2025, uma das corridas mais emblemáticas do campeonato IMSA WeatherTech SportsCar Championship, já começou com ação intensa nos treinos livres. Ao longo dos três primeiros treinos, pilotos e equipas lutaram pelo melhor tempo nas categorias GTP, LMP2, GTD e GTD Pro, enquanto enfrentavam desafios como bandeiras vermelhas e condições de pista exigentes.
Primeiro Treino Livre:
Nick Tandy foi o destaque da primeira sessão de treinos, conduzindo o Porsche 963 da equipa Penske, líder do campeonato GTP, a um tempo de 1:48.651, o melhor de todos. O piloto britânico superou Nick Yelloly, da Meyer Shank Racing, que ficou em segundo com o seu Acura ARX-06 #93, apenas 0,145 segundos atrás. Colin Braun, companheiro de Yelloly no Acura #60, completou os três primeiros com o terceiro melhor tempo.
O treino foi interrompido por três bandeiras vermelhas. A primeira foi causada pelo Porsche 963 de Mathieu Jaminet, que teve um problema de software logo no início, parando na pista. A segunda bandeira vermelha surgiu após um acidente de Danny Formal, no Lamborghini Huracan GT3 EVO2 da Wayne Taylor Racing, que colidiu com as barreiras. A terceira interrupção aconteceu devido a Daniel Goldburg, que perdeu o controlo do seu Oreca #22 na curva 3.
Na classe LMP2, Nicklas Nielsen liderou com o 1:50.403 a bordo do Oreca da AF Corse. Entre os GT, a Winward Racing dominou, com Indy Dontje a registar o melhor tempo na classe GTD com o 2:00.767 no Mercedes-AMG GT3 Evo.
Segundo Treino Livre:
Sheldon van der Linde destacou-se no segundo treino livre, colocando o BMW M Hybrid V8 da BMW M Team RLL no topo da tabela com 1:47.884. Van der Linde conseguiu superar Tom Blomqvist da Meyer Shank Racing, que ficou apenas 0.114 segundos atrás no Acura ARX-06 #60. Matt Campbell (#6) e Felipe Nasr (#7), ambos da Porsche Penske , completaram os cinco primeiros.
A sessão foi marcada por uma bandeira vermelha precoce, causada por um acidente de Brendan Iribe, que bateu o Ferrari 296 GT3 da Inception Racing na curva 13. Na classe LMP2, Mikkel Jensen, da TDS Racing, liderou com o , enquanto Laurin Heinrich foi o mais rápido na GTD Pro com o Porsche 911 GT3 R da AO Racing, superando Kenton Koch no Mercedes-AMG GT3 Evo da Korthoff Competition, que liderou a GTD.
Treino Livre Noturno:
O treino noturno foi dominado por Jack Aitken, da Action Express Racing, que com a Cadillac V-Series.R #31 registou o tempo de 1:49.125, superando o Acura ARX-06 de Nick Yelloly por 0.125 segundos. Blomqvist, Tandy e Kevin Magnussen (BMW #24) completaram os cinco primeiros. A sessão teve uma forte presença da Porsche e da BMW, com várias das suas máquinas entre os dez primeiros colocados.
Em LMP2, Mikkel Jensen novamente se destacou, com o 1:50.496 no Oreca da TDS Racing. Entre os GTs, Philip Ellis foi o mais rápido na GTD, com o 2:00.538 no Mercedes-AMG GT3 Evo da Winward Racing, enquanto Laurin Heinrich manteve a sua superioridade na GTD Pro, apenas 0.213 segundos à frente do Mercedes-AMG de Maximilian Goetz.
O treino também teve três bandeiras vermelhas, sendo a primeira causada por Cedric Sbirazzuoli, que ficou parado com o Ferrari 296 GT3 da Conquest Racing na curva 5. A segunda foi devido a detritos na pista, e a terceira veio após Aaron Telitz sair da pista com o Lexus RC F GT3 da Vasser Sullivan.
Filipe Albuquerque no meio da tabela
Foram treinos algo discretos para o Cadillac #10 da WTR. Filipe Albuquerque fez o sexto tempo no primeiro treino livre, Ricky Taylor marcou o sétimo tempo no segundo e Will Stevens fez o nono tempo no terceiro treino. A WTR parece estar ainda à procura do melhor compromisso para a sua nova máquina. As provas de endurance são ricas em surpresas e a WTR está habituada a estar no topo.
Foto: Brandon Badraoui
