É já nos próximos dias 14 e 15 de setembro que se vai desenrolar mais uma edição do Jerez- La Leyenda, inserido no evento Racing Weekend Espanhol, onde a competição de Iberian Historic Endurance vai disputar mais uma jornada. Localizado no centro da Andaluzia e tendo sido palco do circo da Fórmula 1 por sete vezes, o Circuito de Jerez de La Frontera é também conhecido por receber o campeonato do mundo de Moto GP. Com excelentes condições para a prática da competição automóvel, é aqui que os pilotos aproveitam para receber os últimos raios de sol de verão, mas é também onde pilotos e família desfrutam em conjunto do charme e da animação extra-competição, que é sempre do agrado de todos.
A acompanhar o Iberian Historic Endurance, vão também estar outras competições conhecidas do público português, como o KIA Super 7 by Toyo Tires e o Campeonato F4 espanhol. Este ano juntam-se à festa Andaluza os portugueses do Troféu Kia Picanto e o Campeonato de Turismos de Espanha.
Para esta prova do Historic Endurance há a destacar as mais de 30 equipas inscritas com mais de 50 pilotos presentes e o regresso de alguns nomes estrangeiros conhecidos. Por exemplo, o piloto britânico Richard Bateman, que traz um espetacular Ford Cortina Lotus, enquanto o simpático piloto holandês Bart Uiterlwaal faz entrar na lista de inscritos um Ford Anglia 1200 Super, que até já correu na Boavista, incutindo no pelotão o espírito do Iberian Historic Endurance de competir com carros diferentes e que mais gostamos. O piloto português Luís Gama Rocha junta mais um Ford Cortina Lotus a esta incrível grelha, enquanto Carlos Barbot troca o seu espetacular Merlyn MK4 por um não menos elegante Lotus Elan 26R, o mesmo carro que o levou à vitória na primeira corrida do ano passado em Jerez e que dá uma variedade interessante à grelha do Iberian Historic Endurance. Mas se Barbot quiser repetir a vitória do ano passado, terá que ombrear com os sempre competitivos Ford Escort RS 1600 de Miguel Ferreira e Francisco Carvalho e os Porsche 911 3.0 RS, Alfredo Martinez e Jesus Fuster e de Carlos Sena Brízido e João Pina Cardoso, estes últimos também vencedores em Jerez de La Frontera no ano passado, ávidos por repetir o feito este ano. Mas há ainda para ver um poderoso Ford Mustang, um elegante Volvo 121 e os sempre charmosos Alfa Romeo que deliciam o público, além de diversos Porsche.
Entretanto, uma mão cheia de Grupo 1 também não quiseram perder esta oportunidade de acompanhar a comitiva do Historic Endurance a Jerez de La Frontera, não só para desfrutar do traçado, mas também da “movida” que sempre anima os tempos fora de pista. Assim, a representar o Grupo 1 vão estar dois Datsun 1200 do Troféu (Francisco Freitas e Guillermo Velasco), um Fiat 127 (Nuno Dias e José Dias), um BMW 1600 Ti (Francisco Abreu e Tomás Abreu) e um Ford Escort (Paulo Vieira).
O reconhecido e o mais importante prémio da competição do HE, o Index de Performance BRM, que inclui a oferta de um relógio da prestigiada marca BRM Chronographes continua a premiar os pilotos que alinham com os bólides mais antigos face aos modelos mais novos. É essa fórmula mágica que dá a possibilidade de tornar como favoritos a vencer este prémio modelos como os Ford Anglia, os Ford Cortina e os Porsche SWB.
Para o organizador do evento, Diogo Ferrão, é “um privilégio ver que mesmo após sete anos ainda conseguirmos bater recordes de inscritos, como é o caso, para poder contar com uma grelha tão bem composta como esta numa deslocação a Jerez de La Frontera. Jerez é uma das provas mais emblemáticas pelo ambiente envolvente fora da corrida, onde pilotos se reúnem com a família para desfrutar do bom tempo e da atmosfera que é criada. É também de louvar ver que alguns Grupo 1 se juntaram para acompanhar uma prova do Historic Endurance, indo ao encontro daquilo que sempre idealizámos para esta competição, com uma diversidade de carros enorme misturando os mais potentes com os menos potentes. É esse o espírito do Historic Endurance e tenho a certeza que será uma prova extremamente interessante. Não posso deixar de referir que neste evento também temos ao nosso lado a Federação Espanhola de Automobilismo que coloca muita força na divulgação deste evento localmente, sempre bom para os nossos pilotos, mas especialmente para os pilotos locais.”
Os treinos cronometrados estão marcados para as 15h15 de Sábado, dia 14 de setembro, com a primeira corrida a realizar-se no mesmo dia às 18h10. A segunda corrida começa às 12h15 de Domingo, dia 13 de setembro. Para seguir os resultados da prova pode fazê-lo através da nossa aplicação ou através das redes sociais da Race Ready.
