É já nos próximos dias 06 e 07 de novembro que o Iberian Historic Endurance se dirige até ao sul de Espanha no Circuito de Jerez de La Frontera. As 15 curvas do circuito Andaluz já receberam a Fórmula 1 e hoje em dia recebem a ronda mais importante dos bravos do Moto GP. O tempo ameno que se costuma encontrar nesta região de Espanha cativa pilotos e equipas, que também encontram excelentes condições para a prática da competição automóvel.
Este ano, para a prova que antecede o final de época o Iberian Historic Endurance apresenta-se de grelhas completas, com mais de 40 equipas a fazerem parte desta competitiva e elegante competição. Juntam-se também à festa Andaluza as competições Group 1 Portugal, Troféu Mini, Carreras Los 80’s, Supercars Endurance, Super Seven by Toyo Tyres e Kia GT Cup.
Com mais de 40 equipas inscritas, é certo que a maior parte são de origem ibérica, mas os Suíços, pai e filho, Ralf e Max Huber, voltam a marcar presença na categoria H-1965 do Historic Endurance com os seus espetaculares Ford Shelby GT350 e com o Ford Mustang. Também o Suíço Benjamin Monnay trará o elegante Jaguar E-type inserido na categoria H-1965. Bertrand Rouchaud e Vincent Neurrise encerram a entrada da equipa suíça Burgol Racing Team, a dupla francesa estará ao volante do potente Shelby Cobra Daytona. De igual forma num Shelby Cobra Daytona, a dupla Mark Martin e Michael Gans chega ao circuito Andaluz como fortes concorrentes à vitória entre os H-1965. Carlos Beltran e Pablo Tarrero com o Porsche 356 Pre-A irá defender as cores da marca de Estugarda com a companhia Pedro Moryion e José Carvalhosa bem assim como Guillermo Velasco e Francisco Freitas, duplas que apresentam os seus peculiares Porsche 356. Antonio Noguera ao volante de um Lotus Elan S1 terá a companhia do compatriota Luis Tojeiro igualmente ao volante do Lotus Elan, dois pilotos espanhóis que encerram a lista de inscritos da concorrida categoria H-1965.
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Na categoria que aceita Turismos até 1965 e carros até 1300 até 1976, a Gentleman Driver Spirit apresenta também uma forte lista de participantes. É aqui que encontramos os emblemáticos Ford Cortina Lotus de Luís Sousa Ribeiro e Valter Fernandes e André Marques ou os bonitos Porsche 911 SWB de Piero dal Maso e Guilherme dal Maso, ou do francês Michel Mora. Ainda na GDS, o irreverente Lotus Elite com Martin Aubert e Adam Bruzas terão a concorrência do intemporal Alpine A110 1300 dos espanhóis Rafael Alcalá, Eduardo Sanchez e Antonio Escalante bem assim como o impecável BMW 1800 TiSA de Alberto Velez-Grilo e Tomaz Velez-Grilo.
A categoria dos H-1971 irá contar com dez inscritos, entre os quais dois exemplares da marca de Colin Chapman, Joaquim Soares apresenta-se em Jerez com um Lotus Elan. O piloto português terá pela frente uma forte oposição de três Porsche 2.5 ST, que o ano passado protagonizaram uma espetacular luta: um terá a dupla António Gutierrez e o sempre rápido Jesus Fuster, também o regresso de Nuno Nunes e do português José Carvalhosa assim como o do espanhol Jordi Prenafeta. Também Manuel de la Torre regressa à competição com o seu raro Porsche 914/6. Paulo Lima e José Paradela estreiam-se em solo espanhol na grelha do Iberian Historic Endurance com o sempre fiável BMW 1600 Ti preparado pela RP Motorsport, estrutura que prepara e assiste de igual forma o belo Alfa Romeo GTAm de Jorge Santos e Alcide Petiz. Alexandre Leal e Nelson Rego apresentam o seu raro Datsun 510 SSS mas terão a difícil tarefa em mãos de superar o potente Ford Capri 2600 RS da dupla espanhola de Jose Antonio Rueda e Pablo Rueda e os sempre favoritos ao triunfo da categoria H-1971, Miguel Ferreira e Francisco Carvalho em Ford Escort RS1600.
Na concorrida categoria H-1976 encontramos uma autêntica “armada” Porsche, com um total de 9 Porsches 911 3.0 RS divididos por 3 nacionalidades diferentes. Vindo do Reino Unido, Paul Daniels regressa ao Iberian Historic Endurance depois de ter feito uma pausa durante o ano de 2020, Daniels partilhará o volante com Markus Palttala. A correr em “casa” as duplas espanholas de Juan Carlos Zorrilla e Tomas Moreno, Alfredo Martinez e Jesus Fuster serão certamente favoritos ao triunfo final sem nunca descartar os espanhóis Antonio Cubero, Jorge Lopez, Eduardo Davila que enfrentaram as duas corridas de 50 minutos a solo. A representar as cores portuguesas em solo espanhol Vasco Nina terá a companhia das duplas compostas por Bruno Duarte e Filipe S. Jesus e Carlos Brizido e João Pina Cardoso que completam a “armada” Porsche em Jerez de la Frontera. No entanto, a lista de inscritos da categoria H-1976 não termina por aqui, a dupla Álvaro Bajo Robles e Maurício Bajo chegam a Jerez no seu Seat 124 enfrentando a dupla portuguesa de Carlos Santos e Carlos Alfredo Santos no seu Ford Escort RS2000 e Pedro Bastos Rezende no raro e sonoro De Tomaso Pantera.
Na categoria HGTP, João Mira Gomes/Nuno Afoito marcam presença no seu fiel Lotus Seven tendo como forte concorrência à vitória de Carlos Barbot e Diogo Matos no seu rápido Merlyn MK4.
Para o organizador do evento, Diogo Ferrão, “este ano tem sido, de facto, o melhor ano de sempre com grelhas muito compostas e algumas vezes completamente esgotadas. Jerez é uma das provas mais emblemáticas pelo ambiente envolvente o que só contribuiu para conseguirmos o nosso recorde de inscritos.”
Os treinos cronometrados estão marcados para as 09h40 de Sábado, dia 06 de Novembro, com a primeira corrida a realizar-se no mesmo dia às 13h40. No seguinte dia, dia 07 de Novembro, a Jornada espanhola encerra para a competição Ibérica com a segunda corrida que terá lugar às 14h00 de domingo
HORÁRIO
06 de Novembro, sábado
09h40 – Qualificação
13h40 – Corrida 1
07 de Novembro, domingo
14h00 – Corrida 2
