Após um fim de semana de abertura em Melbourne e um intenso programa de testes durante a época no Bahrein, os pilotos estão prontos para a segunda ronda da campanha de Fórmula 2 de 2025 no mesmo local de Sakhir.
A ação no Circuito Internacional do Bahrein dará às equipas a oportunidade de começarem rapidamente a primeira ronda consecutiva do ano, com uma viagem a Jeddah mesmo ao virar da esquina.
No programa estão duas corridas, a primeira das quais é um Sprint de 23 voltas, onde se invertem os 10 primeiros resultados da Qualificação de sexta-feira. O apagar das luzes está marcado para as 17:15, hora local, no sábado à noite. Os pilotos terão outra oportunidade no domingo à tarde, para a corrida mais longa, que tem início marcado para as 14h25.
Joshua Duerksen, da AIX Racing, lidera atualmente o Campeonato de Pilotos com 10 pontos após a sua vitória na Melbourne Sprint Race.
Os dois últimos pilotos que fizeram a pole da Feature Race no Bahrein, Théo Pourchaire e Gabriel Bortoleto, e as suas equipas, ART Grand Prix e Invicta Racing, foram coroados Campeões de Fórmula 2.
A Rodin Motorsport e Zane Maloney completaram uma dobradinha histórica no ano passado no Bahrein, vencendo tanto a Sprint como a Feature Races.
Richard Verschoor é atualmente o único piloto da grelha a ter vencido no Bahrein, tendo conquistado a vitória na Sprint Race em 2022.
Verschoor é também um dos quatro pilotos da grelha que alcançaram pelo menos um pódio em Sakhir, juntamente com Jak Crawford, Victor Martins e Josep María Martí.
A Sakhir Feature Race deste fim de semana vai ser a 200ª corrida da história da Fórmula 2.
Para Luke Browning, Hitech TGR: “O melhor sítio para ultrapassar é a T1. É um ótimo lugar para correr porque a temperatura é muito alta, o sobreaquecimento é muito alto e a degradação é enorme. Por isso, essa é provavelmente a parte mais difícil do circuito. O local mais rápido é o terceiro sector, onde existem algumas zonas de travagem grandes e muitas entradas combinadas, o que pode tornar a corrida bastante difícil. É tudo uma questão de travagem tardia no Bahrein. A última vez que estive aqui ganhei, por isso, voltando desta vez na Fórmula 2, espero que possamos fazer o mesmo.”
Do lado técnico, Pierre-Alain Michot, Director Técnico da FIA Fórmula 2 é de opinião que “o circuito internacional do Bahrein é uma pista que dá grande ênfase à gestão dos pneus. Por isso, é um bom campo de treino para os pilotos se certificarem de que aprendem a fazer com que os seus pneus durem toda a distância da corrida.
“A estratégia para a Sprint Race também será interessante, uma vez que no ano passado vimos uma mistura de compostos de pneus macios e duros na grelha, mas com temperaturas mais quentes previstas para este ano, o que as equipas escolherem será fundamental.
“Além disso, o Bahrein é uma pista onde as possibilidades de ultrapassagem são bastante elevadas, com três zonas DRS, especialmente a zona DRS de 700 metros na reta principal, pelo que haverá muita ação roda-a-roda este fim de semana.”
Para a Pirelli, o campeonato FIA de Fórmula 2 está de volta ao Bahrein, apenas duas semanas após a sessão de testes de três dias nesta mesma pista árabe. Duro e macio são os compostos indicados pela Pirelli, a mesma escolha do ano passado. O facto de não se utilizar o composto intermédio permite uma maior diferença de desempenho e degradação entre os dois, acentuando o papel da estratégia na corrida. No Sprint, o macio deve ser a escolha preferida, mesmo que as temperaturas elevadas possam aumentar a necessidade de gerir o composto para evitar a degradação térmica. Na Feature Race, começar com os Softs pode ajudar um piloto a recuperar alguns lugares nas primeiras voltas, aproveitando ao máximo a facilidade de ultrapassagem na pista de Sakhir. Quanto aos pilotos que partem com os duros, tentarão adiar a paragem nas boxes o mais possível, de modo a aproveitarem ao máximo a aderência extra dos macios nas fases finais.
