Oliver Bearman teve um desempenho impressionante na Corrida Sprint , largando do oitavo posto para conquistar a sua segunda vitória da época para a PREMA Racing. Bearman terminou com mais de 1,5 segundos de vantagem sobre Victor Martins da ART Grand Prix, com Joshua Duerksen da AIX Racing a completar o pódio.
A corrida começou de forma dramática, com o polesitter Enzo Fittipaldi a falhar a travagem na Curva 1, permitindo que Josep María Martí assumisse a liderança. Uma série de colisões, incluindo uma envolvendo Zak O’Sullivan e Oliver Goethe, levou a um Safety Car no início da corrida.
Após o reinício, Martí liderou inicialmente, mas Bearman, mostrando um grande ritmo, acabou por o ultrapassar na volta 7. Martins passou então para o segundo lugar, enquanto Martí teve dificuldades e acabou por terminar em quarto. Bearman manteve a liderança para garantir a vitória, com Martins e Duerksen a seguirem-se em segundo e terceiro, respetivamente. Fittipaldi caiu para sétimo no final, enquanto Dennis Hauger terminou no oitavo lugar, ex-aequo com Gabriel Bortoleto.
Boa vitória do Bearman, belíssima corrida do Bortoleto (Ainda não entendi como foi feito o desempate entre ele e o Hauger, que constam os 2 com o mesmo tempo de corrida. Se alguém me souber dizer, agradeço).
Entretanto já publicaram no site oficial. Não desempataram, consideraram os 2 iguais em 8º e deram 0,5 pontos a cada um 😉 duvido que haja algum antecedente na história (mais uma vez, agradeço se alguém me souber confirmar, ou desmentir).
Limitaram-se a aplicar o regulamentos desportivo.
“Les prix attribue’s aux Concourrents arrive’ s ex aequo seront additionne’s e partag’es de façon égal ”
/
“Points awarded for all the positions of drivers who tie will be added together and shared equally”
Ou seja, se acontecer pela vitória, o 3º classificado recebe mais pontos do que o(s) vencedor(es). Lindo e justo, não haja dúvida.
Não conhecia o texto, mas diz “seront additionés et partagés de façon égal”, ou seja, seriam 25 do 1º mais 18 do 2º, a dividir por 2, o que daria 21,5, mais que o 3º.
Prova Sprint.Nrste caso, 10+8÷2.
O Bortoleto e o Hauger terminaram atrás do 7°. O 9° classificado não pontua. Portanto, …
Não, Pity. O 3° receberia 6 pontos e os outros dois 10+8/2= 9 cada um.
Ok, mas é um bocadinho confuso. Felizmente é uma situação rara, creio que foi a primeira vez que aconteceu.
Que eu tenha memória, é a primeira vez que assisto a tal 😀
Justiça salomónica, meio ponto para cada um.
Curiosamente, postei um comentário sobre isso no artigo sobre as declarações do Zak Brown, porque ainda não havia notícias da F2.
Sinceramente, não me parece justo, para nenhum dos dois. Uma quarta casa decimal ou um foto finish não teria conseguido estabelecer o resultado real?
Concordo que o Bortoleto fez uma excelente corrida. De 22º a 8º ou 9º não é vulgar, mas é Monza.
A entrevista do Bortoleto ao site da F2 diz que o empate foi confirmado na análise do photo finish. Muito curioso, de facto!
Por acaso foi com o último lugar pontuável, já viu a bronca que seria se fosse pela vitória?
É verdade, mas temos que considerar que a precisão dos métodos de medida é finita. Pode acontecer, tal como já tinha acontecido em treinos, em corrida é que nunca – tanto quanto eu saiba. Fica claro que têm de arranjar um método de desempate, para não ser decisão ad-hoc – tipo volta mais rápida, posição de partida, seja o que for.
Para a pole foi fácil de encontrar uma solução, para a corrida, pode ser vale quem estava na frente à entrada da última volta, ou quem ganhou mais posições, ou, como sugeriu, quem fez a volta mais rápida, qualquer coisa menos dividir pontos.
Talvez ir para quem partiu mais atrás, pois percorreu maior distância.
Le Mans 1966 e a controvérsia de dar a vitória ao 2° por considerarem que percorreu mais, apesar de ter cortado a meta centimetros atrás do Ken Miles…
No ciclismo, em que cortam a meta no máximo a 80 km/h, por vezes é difícil desempatar no photo finish. A mais de 200 km/h, também no foto finish deve ser complicado.
Vitória categórica do Bearman num dia em que finalmente a Prema atinou com o comportamento dos pneus. Mas o destaque até agora no fds vai para o ” esquecido” Andrea Antonelli, 18 anos de idade. Acidente na F1 com impacto de 52 G , repito, 52G, e imediatamente a seguir um verdadeiro linchamento mediático. Voltou a meter- se num carro de competição e conseguiu logo a pole provisória, no fim alcança o 6 ° lugar, à frente do colega de equipa Bearman, o que dominou hoje (e com ou contra o qual não pode competir). Se isto não mostra força… Ler mais »