De acordo com declarações de Gérard Neveu ao dailysportscar.com e também já citadas em Portugal pelo Sportmotores, o CEO do European Le Mans Series alega falta de espaço no paddock e preferências das equipas para justificar a troca do Estoril por Portimão, dando justificação semelhante para o que sucedeu também entre Imola e Monza: “Sublinho o esforço realizado tanto por Imola como pelo Estoril. Fizeram-nos sentir muito bem-vindos e foram bons parceiros e prestáveis para a competição. O principal problema para nós, no entanto, é a necessidade de um paddock mais acessível e espaçoso, não apenas para um plantel maior do ELMS, mas também para as competições de apoio da Renault. Tanto Portimão como Monza podem suportar essas condições. Monza, em particular, dá-nos um melhor perfil em Itália”, disse Neveu acrescentando que o Circuito do Estoril não está muito bem visto pelas equipas: “Nem o Estoril nem Imola estavam entre os circuitos preferidos das equipas. As equipas gostavam das pistas, mas não tanto como dos outros circuitos. Portimão, em particular, trabalhou arduamente para criar um bom pacote para nós, que inclui trabalho extensivo na pista para assegurar que os ressaltos sejam eliminados”, concluiu Neveu. Depois da corrida deste fim de semana em Spa, as equipas têm depois a ‘season finale’ no Estoril a 22 e 23 de Outubro.
