ELMS: Algarve Pro Racing confirma tripulação para 2023

Por a 12 Fevereiro 2023 12:00

A Algarve Pro Racing (APR) confirmou a presença para a temporada de 2023 do European Le Mans Series (ELMS) com os pilotos Jack Hawksworth, Tristan Vautier e Fred Poordad que vão competir na classe LMP2 Pro/Am.

A equipa portuguesa passou por momentos complicados ainda antes do início da época passado do Campeonato do Mundo de Resistência da FIA(WEC), depois da retirada a inscrição da G-Drive, a equipa russa que era operada pela estrutura portuguesa. Os responsáveis da APR foram incansáveis e trabalharam para colocar em tempo recorde a estrutura de novo em pista, mantendo os postos de trabalho. 2023 começou bem, com uma boa prova nas 24 Horas de Daytona do campeonato norte-americano de resistência da IMSA e a equipa garantiu a vitória na primeira prova do Asian Le Mans Series. Depois de terminar a competição asiática, a APR vai ter mais um desafio, o ELMS a que se junta o IMSA com a CrowdStrike.

Jack Hawksworth é piloto de fábrica da Lexus Racing na divisão GTD Pro no campeonato da IMSA e na sétima temporada consecutiva com a Lexus, abre um novo capítulo na Europa competindo pela Algarve Pro Racing no ELMS. Junta-se ao experiente Tristian Vautier e a Fred Poordad, que começou a competir na Ferrari F430 Challenge e na Porsche GT3 Cup entre 2010 e 2013. Embora tenha continuado a competir em solo norte-americano, tanto no IMSA como no GT World Challenge America, Poordad veio ainda a competir nas 12 Horas de Bathurst na Austrália, nas 24H Series e no WEC. O piloto de 58 anos só tinha corrido com máquinas GT até à sua primeira prova em LMP2 nas 24 Horas de Daytona do mês passado.

Foto: JB Photopress/José Bispo

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Pity
Pity
1 ano atrás

A resistência não é a minha “praia”, pelo que não costumo comentar esta disciplina. Hoje estou a comentar para pôr uma questão: se a equipa Algarve Pro Racing é portuguesa, porque é que não tem um piloto português, já que há pilotos portugueses na disciplina?

Adam Ant
Adam Ant
Reply to  Pity
1 ano atrás

A APR necessita de financiamento para competir.
Esse financiamento pode vir de um piloto que compra um lugar (caso dos gentlemen drivers), leva patrocínios, de uma marca que quer dar experiência a um piloto.

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