A temporada de 2026 do Supercars Endurance preserva a mesma arquitetura desportiva de 2025, mantendo os traçados e formato competitivo. A organização pretende capitalizar o sucesso alcançado este ano, apostando na continuidade como fator de estabilidade e de afirmação no panorama ibérico do automobilismo.
O campeonato arranca no Autódromo Internacional do Algarve, entre 15 e 17 de maio, numa ronda conjunta para o Iberian Supercars, o Campeonato de Portugal de Velocidade e o Supercars España. Segue‑se Jarama, em Madrid, de 5 a 7 de junho, prova exclusivamente pontuável para o Supercars España, antes de Vila Real receber, de 10 a 12 de julho, o Campeonato de Portugal de Velocidade , garantindo a continuidade da emblemática etapa urbana transmontana.
Depois da pausa de verão, o calendário ruma a Valência, de 25 a 27 de setembro, numa jornada válida para o Iberian Supercars e o Supercars España. A comitiva regressa depois a Jerez, de 6 a 8 de novembro, onde as três competições voltam a encontrar‑se e serão definidos os títulos do campeonato espanhol. O fecho da época está marcado para o Autódromo do Estoril, entre 4 e 6 de dezembro, palco das decisões do Iberian Supercars e do Campeonato de Portugal de Velocidade, à semelhança do que sucedeu este ano.
Com passagens por alguns dos circuitos mais emblemáticos do automobilismo ibérico – sendo Valência a única exceção no que toca à receção de Grandes Prémios de Fórmula 1, embora tenha acolhido inúmeros testes – o calendário de 2026 confirma uma aposta numa fórmula já bem-sucedida. Ao preservar a variedade de pistas e a proximidade entre público e competição, o Supercars Endurance renova a promessa de uma temporada intensa, competitiva e rica em espetáculo.
Algumas mudanças à vista
Espera-se que 2026 traga a implementação definitiva de duas grelhas por fim de semana, uma para os GTC e outra para os GT4, medida implementada inicialmente de forma pontual de acordo com o tamanho da lista de inscritos. Segundo algumas fontes, o uso de duas grelhas, do agrado de todos, deverá ser permanente a partir de 2026.
Foi também discutida a possibilidade de mudar o formato do fim de semana, com várias equipas a mostrarem-se interessadas em ter as duas corridas em dias separados, ou seja, uma corrida no sábado e outra no domingo. Não é certo que essa mudança venha a avançar, mas algumas estruturas manifestaram o desejo de ter as corridas em dias separados, permitindo reparações mais profundas em caso de acidente sério na Corrida 1. Dependendo do modelo GT4 usado pelas equipas, algumas reparações tornam-se praticamente impossíveis da Corrida 1 para a Corrida 2 e, por isso, foi levantada esta questão.
