Não é comum, mas também não é fora do normal existirem pilotos e equipas estrangeiras a correrem no Campeonato Nacional, algo que aconteceu este ano em duas ocasiões. Em Jerez, a jornada marcou pontos para o TCR Trophy Europe, competição que permitia a vários pilotos lutarem por um título alinhando em corridas de vários campeonatos nacionais (algo que Francisco Mora e José Rodrigues também fizeram). Em Jerez, um Opel Astra do TCR Benelux e um SEAT Leon do ADAC TCR Germany marcaram presença, com Pierre-Yves Corthals a sagrar-se campeão ao volante do primeiro. Entretanto, no Estoril, a Target Competition trouxe um SEAT de troféu para Jürgen Schmarl e Gosia Rdest, que conquistaram pódios à geral.
Esta abertura ao estrangeiro vai ser ampliada com a introdução do TCR Ibérico no próximo ano, não só para atrair equipas espanholas, mas também projetos de outros países. O antigo Campeonato de Espanha de GT viu muitas equipas italianas, francesas, britânicas e holandesas entre os participantes regulares, e o fim da SEAT Leon Eurocup poderá ter na competição luso-espanhola uma continuação para várias equipas deste troféu, não só as espanholas como a Baporo e PCR, mas também a italiana Target, a francesa JSB ou a suíça Wolf-Power, que poderiam continuar com estes carros num ambiente financeiramente mais viável que o campeonato alemão ou que uma passagem para os GT.
