Campeão de Portugal de Circuitos, vencedor da Taça de Portugal e do Iberian Supercars Trophy, Carlos Vieira é um piloto multifacetado que conta no seu palmarés com o título de Campeão de Portugal de Ralis. Terminada a sua passagem pelas estradas nacionais, o piloto regressou às pistas de velocidade com o seu Ford Escort em 2019, após um pavoroso acidente sofrido em 2018. Totalmente recuperado, Carlos Vieira está de regresso às corridas de GT e para 2020 tinha vários projetos em análise até à chegada da pandemia de Covid-19. Não baixando os braços, o Campeão de Portugal de Velocidade e de Ralis, decidiu manter a sua participação nacional no Campeonato de Portugal de Velocidade – Clássicos e um mini programa internacional.
Para o ajudar neste seu regresso, Carlos Vieira recrutou os serviços de César Campaniço e do Team Novadriver para o ajudar nesta caminhada, reatando uma dupla de sucesso nas pistas nacionais, desta feita numa perspetiva de “coaching” do piloto nortenho. Assim, o regresso de Carlos Vieira às corridas de GT fez-se em fanfarra com a participação nas 24 Horas de Portimão, no passado fim de semana, ao volante de um Porsche 911 Supercup 4.0 de uma equipa alemã. Dando mostras que o seu talento continua intacto e que a sua fome de vitórias manteve-se inalterada, Carlos Vieira adaptou-se de forma perfeita ao Porsche, recuperou o conhecimento do Autódromo Internacional do Algarve (AIA) e face aos pilotos profissionais da sua equipa, deixou claro quem era o piloto mais rápido da formação alemã da Muelhner Motorsport, perdendo a volta mais rápida da equipa para Jeroen Bleekemolen por um piscar de olhos.
Mostrando-se muito à vontade e adaptado à condução em todas as condições, ajudou a equipa a ficar no pódio e trouxe para casa mais um saboroso troféu para o seu recheado palmarés. Foi uma demonstração inequívoca que Carlos Vieira está preparado para recuperar a sua carreira internacional, já que em Portugal continuará ao volante do seu Ford Escort na categoria dos Clássicos, divertindo-se com um dos melhores carros do plantel português.
“Confesso que tinha saudades destes carros e mesmo não sendo um GT3 puro, o 911 Supercup 4.0 é um carro muito divertido e eficaz. Adaptei-me bem ao Porsche e depressa estava a fazer voltas rápidas e, sobretudo, a divertir-me ao volante. Mais depressa ainda consegui estabilizar o andamento com voltas sempre rápidas dando algumas dores de cabeça ao piloto profissional da equipa. Foi um regresso que soube muito bem e com um pódio que me deixou muito feliz, sobretudo porque percebi que não perdi velocidade e que ainda tenho alguma coisa extra para dar em pista. Por isso mesmo contratei um dos pilotos que melhor me conhece e que foi campeão comigo, o César Campaniço, para me ajudar a retirar tudo o que posso dar em termos de andamento. Devido à pandemia, o objetivo para 2020 é cumprir as provas do Campeonato de Portugal de Velocidade – Clássicos com o meu Ford Escort e fazer mais duas ou três corridas no estrangeiro. Para 2021, teremos um projeto diferente com mais corridas no estrangeiro”, disse Carlos Vieira.
