Open de Velocidade de Portugal – Nova Fórmula promissora
Criado no início de 2019 por iniciativa da FPAK e da ANPAC, o Campeonato Open de Portugal de Velocidade foi pensado para revitalizar a velocidade nacional. Idealizado para equipas de um ou dois pilotos, o novo Open de Velocidade apresentou-se com um formato muito atrativo em que cada fim-de-semana foi composto composto por três confrontos em pista. Duas corridas de “sprint” e uma corrida de “endurance”.
A competição dividiu-se em Open de Portugal GT (Classes G1, G2 e G3), Open de Portugal Turismos (Classes T1, T2, T3, T4 e T5), Open de Portugal Super Seven (SS1 e SS2) e Open de Portugal KIA Ceed GT Cup. Outra grande novidade este ano foi a introdução de um Balance of Performance, com o intuito de equivaler andamentos e tornar assim as corridas mais emocionantes.
Este novo fôlego do Open de Velocidade permitiu atrair novos projetos e ver em pista uma variedade de máquinas que teriam sido certamente apreciadas se os fãs pudessem ter visto ao vivo as provas. No entanto fica um primeiro passo numa competição que pode e deve crescer para se tornar no palco maior da velocidade, quer neste formato, ou noutro mais refinado.
Quanto aos vencedores, José Correia foi o único participante na G1, enquanto que a dupla Paulo Pinheiro e Pedro Marreiros levou a melhor na classe G2. Para as contas do título do Open de Portugal de GT, Paulo Pinheiro e Pedro Marreiros foram os vencedores pelo que arrecadaram o troféu, seguidos de José Correia e Nuno Batista que fechou o top 3. Nos TCR, a luta foi entre Francisco Mora e Daniel Teixeira, com Mora a levar a melhor nesta classe, sagrando-se também campeão absoluto do Open de Portugal de Turismos. Jorge Silva e Pedro Silva ficaram em segundo e Daniel Teixeira completou o pódio na geral dos Turismos.
O conceito, apesar de estar ainda no seu início, tem potencial e todos esperam que possa trazer a velocidade nacional para os patamares que todos desejam.
