Felipe Nasr registou o tempo mais rápido das cinco sessões até aqui realizadas do ‘Roar Before the 24’. O brasileiro colocou o Cadillac Dpi-V.R #31 da Action Express Racing no topo da quinta sessão, e também do cômputo geral das cinco sessões com um registo de 1:37.322. Desta forma, os Cadillac DPis lideraram todas as sessões até aqui realizadas. Jordan Taylor ficou perto na sessão da noite, registando o segundo crono a apenas 0.083 segundos do carro da Action Express.
O Cadillac Dpi-V.R #10 da Action Express, de João Barbosa, Filipe Albuquerque e Christian Fittipaldi é terceiro a 0.223s dos mais rápidos. Sempre a melhorar está o Oreca 07 Gibson #78 da Jackie Chan DCR JOTA de António Félix da Costa que está neste momento em sexto.
O Ford Chip Ganassi Racing #67 de Ryan Briscoe foi o mais rápido da GT Le Mans, com o registo da Grasser Racing Team’ na primeira sessão ainda a ser o melhor entre os GT Daytona com o #11 Lamborghini Huracan GT3 de Frank Perera.
Nesta categoria, o Acura NSX GT3 #86 de Álvaro Parente, Katherine Legge e Trent Hindman da Michael Shank Racing é 13º na frente do Ferrari 488 GTE da Spirit of the Race, de Pedro Lamy, Paul Dalla Lana, Mathias Lauda e Daniel Serra.
Os testes continuam hoje (último dia) com a sexta sessão que arranca às 15:45 portuguesas.
Até agora, Lando 4 – Nando 1. A United Autosports não é equipa para vencer em Daytona, pese embora todo o mérito e boa vontade de Richard Dean. Mas, se ganhasse, toda a comunicação social falaria na grande vitória do prodigioso Alonso e ignoraria completamente o Lando Norris e o Phil Hanson. Mesmo que estes fossem mais rápidos e consistentes ao longo da prova. Tal como ignoraria a estreia em carros de endurance do Norris, do Ferdinand Habsburg, do Félix da Costa e muitos outros. Nunca conseguirei compreender esta bajulação pelo Alonso. No caso provável de um certo leitor (ou… Ler mais »
poderemos até recordar que o Alonso ‘ganhou’ NA SECRETARIA o campeonato Formula Nissan de 1999 ao Manuel Gião, tendo este lutado todo o campeonato com o Alonso, ganho a última corrida, e sido, creio, desclassificado …
Não é isso que está em questão, senão teria de falar do spygate, do crashgate, do amortecedor de massa e do “Fernando is faster than you”. O que me aborrece é esta deificação de um piloto que, sendo muito bom – acho que ninguém no seu perfeito juízo o pode negar -, não é de maneira nenhuma sobrenatural. Neste caso, só se fala nele, esquecendo que a equipa tem um piloto mais rápido. Se o carro da United Autosports ganhar as 24 Horas de Daytona (o que, a menos que haja uma razia entre os Cadillac DPi, não vai acontecer),… Ler mais »