Com mais uma edição do Dakar à porta, a Toyota Imperial South Africa Dakar tem já a postos a sua nova Toyota Hilux para um desafio que nunca é ‘meigo’ para pilotos e máquinas. Mantendo as duplas do último ano, Giniel de Villiers/ Dirk von Zitzewitz e Leeroy Poulter/ Rob Howie, esta nova pick-up conta com várias melhorias a registar.
Apresentando-se como uma evolução do modelo anterior, entre as principais novidades destaque para as rodas suplentes que saíram da traseira do veículo. Uma das rodas foi agora colocada debaixo do cockpit, enquanto as outras duas foram montadas nas partes laterais, atrás das portas.
Com isto a equipa fez ‘transitar’ um peso considerável de cerca de 120 kg para uma zona mais baixa entre eixos, o que contribuiu para uma maior estabilidade devido ao rebaixamento do centro de gravidade. Esta alteração adveio das mudanças ocorridas nos regulamentos que permitem agora à Toyota Hilux ser 60 kg mais leve do que anteriormente. Com esta redistribuição de massas, devido à redução de peso, a Hilux sai beneficiada em termos de comportamento dinâmico e estabilidade.
Para o Giniel de Villiers isto traduz-se por “uma diferença enorme. A nova pick-up é muito mais rápida nas secções sinuosas e trabalhámos também muito na suspensão para que pudesse aterrar melhor depois de cada salto”. A Hilux conta ainda com um novo sistema de ar condicionado que, numa prova destas, será certamente tão essencial como gasolina.
Os regulamentos sofreram também alterações quanto ao restritor, a fim de criar um maior equilíbrio entre os motores turbo-diesel e atmosféricos. Na Hilux o diâmetro do restritor foi assim aumentado.
Para o diretor da Toyota Imperial South Africa Dakar – assistida pela Overdrive durante o Dakar – Glyn Hall, “estamos muito confiantes com a mais recente evolução da conhecida e reputada Toyota Hilux Dakar. Esta é a terceira geração da Hilux que já terminou em 3º lugar nesta difícil prova que é o Dakar. Mais importante ainda, os pilotos estão tão confiantes e satisfeitos como eu”, finalizou.
