A prova partiu para esta edição de 2010 com alterações ao nível dos regulamentos de navegação, mas o “prato principal” são os 2300 km que os pilotos de Motos, Automóveis e Camiões terão de percorrer ao longo de seis dias de prova.
Um dos principais atrativos desta prova é o facto de anteceder a grande maratona que é o Rally Dakar 2011. Como tal muitas marcas e equipas aproveitam a prova africana para lançar novos veículos e para prepararem a jornada sul-americana.
A KTM, Yamaha e BMW, por exemplo, surgem com novas motos de 450cc, como mandam as novas regras. Na KTM as honras de estrear a nova montada austríaca couberam a Cyril Després e Marc Coma. “Dediquei quase um ano inteiro ao desenvolvimento desta moto”, revela Després. “Portanto este rali vai servir, não só, para comparar a moto com as suas concorrentes, mas para me adaptar as novas regras de navegação.”
Também David Frétigné, piloto da BMW 450, considera este rali como uma importante etapa de aprendizagem: “De facto, ainda não conheço bem a máquina. Mas vou aproveitar este rali para me familiarizar com a moto e preparar o Dakar”, explica.
Nos automóveis, com a ausência da Volkswagen, as atenções estão viradas para a equipa BMW X-Raid, que inscreveu cinco X3 na prova marroquina. Para o piloto da X-Raid Stéphane Peterhansel este rali é a preparação ideal para o Dakar. “Tem um terreno muito variado que permite testar várias configurações. No entanto, não vamos empregar um ritmo muito forte, pois é imperativo não estragar o carro para o Dakar”, diz o francês.
A portuguesa Elisabete Jacinto, aos comandos de um MAN, é uma das estrelas na categoria dos camiões e é tida como uma das favoritas à vitória. “Estamos motivados após a vitória na Tunísia”, afirma Elisabete. “Um dos objetivos é alcançar a vitória, mas para isso há que bater Miklos Kovacs, e também quero preparar a grande prova do fim de ano.” Kovacs está contente por regressar a Marrocos e vai prepar o seu Scania para o África Eco Race.
