Nuno Tordo e Fernando Matias, estão dispostos a lutar com todas as suas armas, para assegurarem a vitória no grupo T2, que relançará um campeonato cuja estreia foi atribulada em Reguengos, mas que se espera possa prosseguir no Algarve, sem mais indefinições.
O Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno não terá começado da melhor forma para a dupla Nuno Tordo/Fernando Matias, que foram obrigados a abandonar na prova de estreia a cerca de 30 Km do final do primeiro setor cronometrado, com o carter da Nissan Pathfinder partido, problema causado não por uma pancada, mas por um defeito no braço de suspensão do carro.
Ainda assim a dupla deixou bem marcada a sua presença na prova, já que arrasou a concorrência na super-especial, ganhando mais de dois segundos por quilómetro ao segundo T2 e na corrida, abandonou quando já detinha uma confortável vantagem de mais de cinco minutos pelo segundo da categoria.
Contudo, as regras do Campeonato Nacional de TT mudaram “e a Pathfinder que tinha recebido uma extensão de homologação para participar na categoria T2” deixou de ter e teve de correr como T2N, categoria que não colheu por falta de participantes. Facto que redundou num comunicado da FPAK: “A Direcção da FPAK estabeleceu expressamente nos regulamentos do Campeonato Nacional de Todo o Terreno para 2014, uma nova categoria que apelidou de T2N, na qual se poderiam inscrever viaturas T2 que tivessem perdido a homologação FIA, mas que poderiam ter uma extensão de homologação “NACIONAL” por um período de 4 anos sujeita a aprovação da FPAK (art.284 – Grupo T2), extensão essa porém não válida para as provas FIA. Nos referidos regulamentos, a FPAK reservou-se o direito de efectuar quaisquer modificações no garante da igualdade de performances, reserva essa que se justificava na medida em que se tratava de uma categoria recém-criada. Ora, após a realização da primeira prova do Campeonato Nacional de Todo o Terreno (Vinhos Ervideira Rali TT) e contra as nossas expectativas, verificámos apenas uma inscrição na categoria T2N, não tendo a equipa inscrita naquele agrupamento terminado a prova. Acresce que a FPAK não recebeu até ao momento, qualquer outra inscrição ou pedido de informação de potenciais concorrentes para aquela categoria. Assim entendemos que não se justifica a manutenção do Grupo T2N, reconduzindo-se assim os possíveis concorrentes para o Grupo T8, grupo já existente e que engloba viaturas sem homologação. Entendemos assim estar salvaguardada a verdade desportiva.” Lia-se no comunicado da FPAK.
A FPAK alterou a sua decisão, mas Nuno Tordo regressa em Alcoutim disposto a lutar de novo, pelos objetivos estabelecidos no início do ano: “A situação que se verificou e que teve agora o seu desfecho final, através de um comunicado da FPAK, é da inteira responsabilidade daquela entidade. Estou de consciência tranquila, relativamente aos passos que demos e posso garantir que com esta decisão fomos altamente penalizados quer moral, quer materialmente.
Mas nesta altura as alternativas estão encontradas e iremos ao Algarve utilizando uma solução de recurso, que nos vai permitir lutar de novo pela vitória que nos fugiu em Reguengos. Acho que vai ser uma prova muito disputada, com o piso abrasivo a recomendar alguma contenção, sendo necessário garantir um equilíbrio entre o andamento e a fiabilidade, principalmente no T2. Os furos são uma preocupação, tal como o facto de ser uma prova em linha, sendo necessário decidir qual a quantidade de combustível ideal para se levar a bordo, para cumprir a prova sem paragens, ou não! “, concluiu o piloto.
Portanto, agora resta aguarda pelo carro que Nuno Tordo vai levar para Alcoutim, que só será conhecido nas Verificações técnicas.
