Miguel Barbosa e Miguel Ramalho (BMW X3 CC) mantiveram a quinta posição, na frente dos homens do Mitsubishi Brasil Team, Guilherme Spinelli e Paulo Vasconcelos (Mitsubishi Pajero). Os homens da VR2 Motorsport, Pedro Grancha e Paulo Primaz (Nissan Navara) são agora sétimos da geral, na frente de Helder Oliveira e Filipe Palmeiro (Nissan Pathfinder).
A encerrar o top 10, Rodolphe Deveaux e Luis Ramalho (Mitsubishi Pajero MPR 13) e Bernardo Moniz da Maia/Joana Sotto-Mayor (BMW X3 CC). Mais informação assim que possível.
Filipe Campos aumenta vantagem
Beneficiando do facto de abrir a estrada, o que o libertou do pó que foi um dos maiores obstáculos que os seus adversários tiveram de superar, Filipe Campos (BMW X3 CC), apesar de se ter perdido ligeiramente no sector selectivo (SS), ganhou mais de um minuto a toda a concorrência, o que lhe permite passar a usufruir de uma vantagem de 4m 32s sobre Guerlain Chicherit (BMW X3 CC) e 8m 35s sobre Carlos Sousa (Mitsubishi Lancer), que ocupam, provisoriamente, os lugares do pódio. E se é cedo para “cantar vitória”, a vantagem do campeão nacional começa a ser significativa…
O terceiro SS do Rali Vodafone Transibérico, que decorreu nas estradas de terra espanholas da zona de Valverde del Fresno, ficou marcado pela ausência de vento, o que fazia com que o pó ficasse no ar durante muito tempo, tornando difícil a tarefa dos que vinham mais atrás.
Carlos Sousa (Mitsubishi Lancer) averbou o terceiro tempo no SS, com o piloto a elogiar o comportamento de Nicolas Misslin (Mitsubishi Pajero MRP 13), que o deixou passar rapidamente, ao contrário do que tinham feito pilotos portugueses na véspera.
Apesar de estar ao “ataque”, para gáudio dos seus compatriotas que foram à estrada vê-lo passar e por estar cada vez mais feito ao BMW X3 CC, o espanhol Nani Roma voltou a perder tempo por causa de um furo, depois de, na véspera, ter sido um sensor do motor a atrasá-lo de forma irremediável no que à discussão das primeiras posições diz respeito.
O SS matinal marcou a desistência de Ricardo Leal dos Santos (BMW X5), traído pelo turbo, enquanto o russo Boris Gadasin (Proto G-Force) terminou o SS em dificuldades físicas, em consequência do calor, o que o levou a recorrer aos serviços do INEM.
Pedro Silva Nunes (Mitsubishi Pajero) conserva o comando do Agrupamento T2, enquanto Jorge Coutinho (Mitsubshi Pajero) é o primeiro entre os T8.
Classificação do 3.º Sector Selectivo (142,80 km): 1.º Filipe Campos (BMW X3 CC), 2.00,25; 2.º Guerlain Chicherit (BMW X3 CC), a 1.01; 3.º Carlos Sousa (Mitsubishi Lancer), a 1.26; 4.º Nani Roma (BMW X3 CC), a 2.03; 5.º Miguel Barbosa (BMW X3 CC), a 2.24; 6.º Nicolas Misslin (Mitsubishi Pajero MPR 13), a 4.45; 7.º Guilherme Spinelli (Mitsubishi Pajero), a 6.11; 8.º Hélder Oliveira (Nissan Pathfinder), a 9.05; 9.º Pedro Grancha (Nissan Navara), a 9.41; 10.º Bernardo Moniz da Maia (BMW X3 CC), a 14.07.
Classificação geral após o 3.º SS: 1.º Filipe Campos/Jaime Baptista (BMW X3 CC), 4.18.57,2; 2.º Guerlain Chicherit/Tina Thorner (BMW X3 CC), a 4.32; 3.º Carlos Sousa/Andreas Schulz(Mitsubishi Lancer), a 8.35; 4.º Nicolas Misslin/Jean Michel Polato (Mitsubishi Pajero MPR 13), a 10.47; 5.º Miguel Barbosa/Miguel Ramalho (BMW X3 CC), a 11.07; 6.º Guilherme Spinelli/Paulo Vasconcelos (Mitsubishi Pajero), a 15.32; 7.º Pedro Grancha/Paulo Primaz (Nissan Navara), a 22.08; 9.º Rodolphe Deveaux/Luís Ramalho (Mitsubishi Pajero MRP 13), a 33.37; 10.º Bernardo Moniz da Maia/Joana Sottomayor (BMW X3 CC), a 35.10
Tempos ONLINE: http://live.cronobandeira.com/etapa2/FIA_A_SS3.htm
