Depois dos problemas de ontem, um acidente que redundou em excesso de penalização e levou Stéphane Peterhansel/Edouard Boulanger (Audi RSQ e-Tron/Team Audi Sport) a ficarem muito atrasados na classificação geral, a 23h35m43s dos líderes, o vencedor em título está a preparar-se para fazer outro tipo de corrida. Até aqui, a Audi preferiu não competir antes do Dakar, só testar. O destino fez-lhes a vontade no que a Peterhansel diz respeito: “Espero que ganhemos algumas etapas antes do final do rali, mas hoje foi bastante estranho, acho que nunca comecei tão atrás no Dakar.
Hoje senti o peso do carro no mau piso, porque a areia tinha sido muito ‘agitada’. Significava que era necessária muita potência e em condições como esta é difícil comparar tempos. Agora, vamos tentar ganhar algumas especiais e pôr o carro à prova, para nos prepararmos para o próximo ano. Ontem, tivemos um problema com o chassis em que arrancámos a suspensão traseira, mas, pelo que sabemos sobre o carro, não era normal que tivéssemos um problema que nos impedisse de ficar dessa forma”.
Tenho visto algumas filmagens mais amadoras e este Audi RSQ e-Tron é quase um bocejo sem emoção alguma de assistir. Para muitos que dizem que o som não conta, basta ver a diferença de emoção quando passa no mesmo troço a abrir um V6 Bi-Turbo ou um V8 Atmosférico. Esperemos que os combustíveis sintéticos ou combustão a Hidrogénio, prolonguem o uso de motores de combustão interna no desporto.