Os regulamentos técnicos do Dakar 2018 obrigaram a diversas modificações que se anteveem mais desfavoráveis aos carros de duas rodas motrizes, face aos modelos de quatro rodas motrizes, já que estes tiveram uma diminuição até 100 kg no seu peso mínimo, juntando-se a isso um aumento de 300 mm no curso da suspensão, enquanto buugy, entre os quais os Peugeot 3008DKR passam a contar com um lastro de 70 kg.
Isto significa, resumindo muito a questão que os buggy como o Peugeot ou o novo buggy Mini X-Raid estarão menos competitivos face aos 4X4. Se a isso juntarmos o facto dos carros de tração total terem sido aligeirados no seu peso, tudo indica que haverá muito mais equilíbrio do que o que foi visto nas últimas duas edições em que os Peugeot venceram 18 etapas em 22 realizadas.
De resto, os regulamentos desportivos do Dakar 2018 foram alvo de uma nova evolução de forma a tornar a navegação ainda mais complexa. Assim, passa a ser interdita a utilização de mapas a bordo dos veículos: num percurso que se antevê particularmente difícil, os navegadores irão sofrer bastante. De qualquer forma, as regras são iguais para todos.
