Arranca no próximo fim de semana o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno AFN, uma competição que não vai ter o Campeão de 2017, mas tem ingredientes mais do que suficientes para uma ‘bela’ ementa, já que não faltam bons pilotos e boas máquinas. Os percursos do TT ‘querem-se’ difíceis, mas a competição segue mesmo pelo bom caminho…
A pouco e pouco, o desporto automóvel nacional vai crescendo, os ralis têm saúde para dar e vender, a velocidade está a aproveitar bem a onda dos TCR, a ‘Montanha’ e o Ralicross estão bem e recomendam-se, o Karting está a ‘milhas’ do marasmo de há alguns anos, e o Todo o Terreno, apesar de alguns altos e baixos, há uns anos, tem vindo a crescer consistentemente, e nem mesmo o facto de ter perdido o Campeão de 2017, Ricardo se esperando desta feita os avanços e recuos do ano passado, que culminaram com o adiamento, remarcação e posterior anulação da Baja TT Rota do Douro.
Este ano, e segundo pudemos apurar tudo está confirmado, com a competição a iniciar-se já no próximo fim de semana com a Baja TT do Pinhal, evento que recuou um pouco no calendário, de modo a fugir aos potenciais riscos de incêndio no verão. Em concomitância com o CPTT, teremos ainda o Desafio Total Mazda, que desta feita se realiza nas mesmas seis provas que compõem a competição, o que permitirá aos seus pilotos lutarem por duas competições, e há quem aponte bem para cima, como é o caso do Campeão em título, Pedro Dias da Silva.
João Ramos favorito
O Campeonato de Portugal de Todo o Terreno volta este ano a juntar um plantel de T1 bastante interessante, pois há um bom conjunto de pilotos e carros que vão certamente animar muito a competição, e embora se tenha que destacar um pouco acima dos outros, João Ramos, os azares que teve o ano passado são um bom exemplo que no TT há sempre muitas incógnitas, numa equação que costuma ser bem complexa.
Sendo importante a velocidade, o TT é muito mais do que isso, e o melhor exemplo que podemos dar foi o terceiro lugar no campeonato o ano passado de Rui Sousa, que com uma Isuzu D-Max T2, que como se sabe é quase de série, foi tão regular, que se não tivesse que deitar um resultado fora seria segundo do campeonato. Terminou em terceiro, e com isso se prova que o TT é complexo, nunca nada estando garantido à partida. Claro que o maior favoritismo tem que ser dado às duas competitivas Toyota Hilux, de Ramos e Alejandro Martins, mas há muito mais para lá disso, carros e equipa que podem andar na luta.
Apesar de ter tido um campeonato o ano passado muito abaixo das suas possibilidades, João Ramos vai novamente tentar ser Campeão de Portugal, algo que já esteve muito perto de conseguir. O ano passado, e apesar de ter entrado em grande com o triunfo em Loulé, um acidente no prólogo em Reguengos, uma saída de estrada na Baja TT do Pinhal, levaram-no a perder uma hora e posteriormente problemas mecânicos na Toyota Hilux em Idanha, afastaram-no da luta pelo título, que espera poder alcançar este ano.
É claramente um dos mais fortes candidatos a vencer. Mas vai ter boa luta, já que Alejandro Martins venceu o ano passado uma prova e com a sua Toyota Hilux, tem boas condições para conseguir bons resultados. Não sendo o piloto mais rápido, é consistente, e vai estar na luta. Outro piloto que vai ter este ano ainda melhores condições é Alexandre Franco, pois renovou quase por completo o seu BMW, que terá agora um motor mais potente. E se o ano passado foi vice-campeão, em 2018 vai certamente ser um dos pilotos a ter em conta para as lutas no top 5, que vai esta temporada ser mais ‘concorrido’ que habitualmente. O experiente e rápido Hélder Oliveira é outro exemplo de um piloto que se tiver o seu Mini Cattiva em ‘forma’ pode também andar nas lutas, embora o carro precise ainda de trabalho para ser mais competitivo.
Este ano, Pedro Ferreira corre na abertura do campeonato com o Ford Ranger da South Racing e ainda não divulgou como será o seu projeto para lá disso. Pelo que se tem visto até aqui com a VW Amarok, está a crescer de ano para ano. Desde que trocou a Montanha pelo TT, Tiago Reis tem tido tempos difíceis, mas com o seu Mitsubishi Racing Lancer, e com a experiência que já acumulou, vai também lutar pelos lugares mais à frente do CPTT, sendo que há que perceber primeiro na Sertã, Oleiros e Proença a Nova onde se situa face à concorrência. Pedro Dias da Silva é outro bom exemplo de um piloto que abrilhanta a competição, e apesar de lutar em duas frentes, o Desafio Mazda e o CPTT, vai ter um olho nas duas. Se precisar de gerir, para vencer novamente entre as Mazda, provavelmente fá-lo-á, mas é bem provável vê-lo a lutar também nos primeiros lugares da geral.
Segundo pelotão animado
Nuno Madeira (Kia Sportage TT), Lino Carapeta (Range Rover Evoque Proto) ou André Amaral (Mercedes Proto) são outros bons exemplos de pilotos que vão estar na luta pelo top 10 no TT, o mesmo sucedendo com os melhores T2, logicamente com Rui Sousa à cabeça. O Campeão de 2017 conseguiu mesmo ficar no pódio final da competição. No T2, não deu hipóteses, pois venceu todas as provas. Como se percebe, a competição tem tudo para voltar a ser animada, pois não falta ‘plantel’.
Calendário da Taça Ibérica muito…’junto’
FPAK e a RFEDA, Real Federacion Española Automovilismo, levam este ano novamente a cabo a Taça Ibérica de Todo-o-Terreno, competição que promove o intercâmbio de pilotos e equipas ibéricos. No entanto, há um pormenor para o qual João Ramos alerta: a primeira prova espanhola da taça Ibérica, a Baja Dehesa – Extremadura, realiza-se a 9 e 10 de junho, precisamente uma semana antes da Baja TT de Gondomar.
“Chamei a atenção à federação, não sei qual vai ser o desfecho, mas a verdade é que puseram uma prova da Taça Ibérica em Espanha com apenas uma semana de diferença para a Baja TT de Gondomar e quem quiser fazer as duas competições, fica comprometido, pois está impossibilitado de ir a Espanha.
Gostava que a FPAK ou a federação espanhola conseguissem alterar alguma data. Sei que pode ser um problema, mas que nem devia ter existido. Devia ter havido esse cuidado, pois assim… ninguém lá vai”, disse João Ramos.
Calendários 2018
CNTT/Autos
16 e 17 de Março Baja TT do Pinhal Escuderia de Castelo Branco
7 e 8 de Abril Baja TT de Loulé Clube Automóvel do Algarve
25 e 27 de Maio Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal Sociedade Artística Reguenguense
16 e 17 de Junho Baja TT de Gondomar – Rota da Filigrana Gondomar Automóvel Sport
7 e 8 de Setembro Baja TT de Idanha-a-Nova Escuderia de Castelo Branco
25 a 27 de Outubro 32ª Baja Portalegre 500 Automóvel Club de Portugal
CNTT/SSV
16/17 de março Baja TT do Pinhal Escuderia de Castelo Branco
7/8 de abril Baja TT de Loulé Clube Automóvel do Algarve
28/29 de abril Raid TT Ferraria Clube Ferraria
25/27 de maio Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal Sociedade Artística Reguenguense
7/8 de setembro Baja TT de Idanha-a-Nova Escuderia de Castelo Branco
5/6 de outubro Raid TT Góis Góis Moto Clube
25/27 Outubro 32ª Baja Portalegre 500 Automóvel Club de Portugal
Taça Ibérica de Todo-o-Terreno
7 a 8 Abril Baja TT de Loulé Clube Automóvel do Algarve
25 a 27 Maio Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal Sociedade Artística Reguenguense
9 a 10 Junho Baja Dehesa – Extremadura Motor Clube Villa Franca de Los Barros
17 a 18 Novembro Baja Andalucia Escuderia Andinas Racing
