Baja TT Cuenca estreia-se como arranque da Taça Europeia FIA de Bajas
A Baja TT Cuenca acolhe, pela primeira vez, a ronda inaugural da FIA European Baja Cup, abrindo a edição de 2026 entre 7 e 10 de maio com 26 carros inscritos, 11 equipas registadas para a competição europeia e um percurso total de 525,18 quilómetros, dos quais 389,87 serão cronometrados. A prova espanhola assinala também uma nova fase do campeonato, agora estruturado em oito rondas, com seis resultados a contar para a classificação final e títulos atribuídos a pilotos, navegadores, equipas e várias categorias específicas.
Organizada pelo Club Deportivo Cuenca Motor 4×4, a prova nasceu em 2016 como Rallye TT Cuenca e afirmou-se no Campeonato de Espanha de Todo-o-Terreno antes de dar o salto para o calendário europeu da FIA em 2026. O arranque em Cuenca será seguido por rondas na Grécia, Itália, uma segunda prova em Espanha, Hungria, Polónia e dois eventos em Portugal no outono, reforçando a dimensão internacional da taça.
Vanagas e João Ramos entre os nomes fortes da categoria Ultimate
A lista de inscritos coloca Benediktas Vanagas e Aisvydas Paliukenas como principais cabeças de série, aos comandos de uma Toyota Hilux Evo inscrita pela Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics. O piloto lituano procura iniciar a campanha europeia com um resultado forte, mas a categoria Ultimate apresenta oposição relevante e variada.
Entre os adversários diretos destaca-se a equipa portuguesa Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal, que alinha com João Ramos e Pedro Ré numa Hilux. Maria Gameiro e a espanhola Rosa Romero surgem também entre os nomes em evidência, com a X-Raid a inscrever um Mini JCW Rally 3.0d para uma campanha que combinará a Taça Europeia FIA e o campeonato espanhol. A polaca Magdalena Zając regressa igualmente à cena europeia com um Toyota Hilux, enquanto Aliyyah Koloc, mais habituada a pisos desérticos, compete com Marcin Pasek num Buggyra ZM Racing Red-Lined Revo GTR.
Forte presença portuguesa nas classes secundárias
Portugal surge também bem representado nas restantes categorias com pontuação europeia. Na Challenger, Dinis Rogeira e Nelson Ramos são a única dupla oficialmente inscrita para pontuar em Espanha entre os cinco concorrentes da categoria, competindo com um Can-Am da PRK Sport Rally Team.
Na SSV, três das oito equipas presentes procuram pontos para a taça europeia, todas em Can-Am Maverick R e todas portuguesas: Rúben Rodrigues e Tiago Magalhães, Paulo Rodrigues e Fausto Mota, e ainda Filipe Lopes com Gonçalo Reis. Já na Stock, Fernando Barreiros e José Sá Pires regressam à competição com o Isuzu D-Max e serão os únicos representantes da classe reservada a veículos de produção em série.
Novo formato e programa exigente em Cuenca
A FIA introduziu em 2026 um modelo em que apenas seis dos oito resultados contam para a classificação final, numa tentativa de equilibrar calendário, competitividade e participação ao longo da época. Em paralelo, o campeonato atribui títulos absolutos a pilotos, navegadores e equipas, além de distinções nas categorias Ultimate, Challenger, SSV, Stock, Júnior e Master.
A ação arranca com um prólogo de 10,20 quilómetros, destinado a definir a ordem de partida, seguindo-se duas especiais no sábado, com 170,08 km e 101,09 km, e uma última especial no domingo com 108,05 km. O formato combina exigência física, navegação e gestão mecânica numa prova que, pela sua extensão e composição, deverá oferecer um primeiro retrato sólido da hierarquia europeia em 2026
Baja TT Cuenca – inscritos
Ultimate
- Benediktas Vanagas (LTU)/Aisvydas Paliukenas (LTU) Toyota Hilux EVO*
- João Ramos (POR)/Pedro Ré (POR) Toyota Hilux*
- Jose Rogeira (POR)/Paulo Marques (POR) Ford Ranger T1+*
- Aliyyah Koloc (UAE)/Marcin Pasek (POL) Red-Lined Revo GTR*
- Alejandro Martins (POR)/David Monteiro (POR) Mini JCW Rally 3.0d
- Luis Recuenco (ESP)/Daniel Cámara (ESP) Toyota Hilux Evo
- Mariusz Wiatr (POL)/Lukasz Laskawiec (POL) Ford F-150
- Adam Lacko (CZE)/Mirko Brun (ITA) Red-Lined Revo T1+
- Maria Gameiro (POR)/Rosa Romero (ESP) Mini JCW Rally 3.0d*
- Magdalena Zając (POL)/Blazej Czekan (POL) Toyota Hilux*
- Miguel Casaca (POR)/Carlos Mendes (POR) Volkswagen Amarok
- Josep Sole (ESP)/Oscar Bravo (ESP) Century CR6
Challenger
- Dinis Rogeira (POR)/Nelson Ramos (POR) Can-Am Maverick X3*
- Gaël Queralt (ESP)/Marc Sola (ESP) Taurus Evo Max
- Juan Gasso (ESP)/Ion Del Cid (ESP) G-Rally Team OT3
- Luis Climent (ESP)/Ricardo Ranero (ESP) Can-Am Maverick X3
- Alexis Romero (ESP)/Javier Alvarez (ESP) Herrator Inzane 901
SSV
- Rúben Rodrigues (POR)/ Tiago Magalhães (POR) Can-Am Maverick R*
- Paulo Rodrigues (POR)/Fausto Mota (POR) Can-Am Maverick R*
- Filipe Lopes (POR)/Gonçalo Reis (POR) Can-Am Maverick R*
- Afonso Oliveira (POR)/Rui Pita (POR) Polaris RXR Pro R
- Federico Mogni (ESP)/David Aguado (ESP) Polaris RXR Pro R
- Kevin Haran (GBR)/Daniel Jordão (POR) Polaris RXR Pro R
- Enrique Reyes (ESP)/Carlos Ruiz (ESP) Can-Am Maverick R
- Philip McVay (ESP)/Santiago Costa (ESP) Can-Am Maverick R
Stock
- Fernando Barreiros (POR)/Jose Sa Pires (POR) Isuzu D-Max*
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