Por João Isaac
A Audi está a estudar formas de prolongar o ciclo de vida da icónico mecânica de 5 cilindros em linha, configuração mecânica na história da marca alemã há cerca de cinco décadas. As normas europeias de proteção ambiental colocam pressão no 2.5 TFSI do Audi RS 3 e do CUPRA Formentor VZ5, mas fontes da marca alemã afirmam que o plano é manter a produção durante mais alguns anos.
De acordo com notícia da publicação britânica Autocar, o atual 2.5 TFSI necessita de atualização muito significativa para cumprir as exigências da norma Euro 7 que tem entrada em vigor na União Europeia (UE)marcada para novembro. Na lista de alterações, introdução de novos filtros e sensores de emissões, revisão da injeção e substituição dos catalisadores.
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O investimento necessário para adaptar o motor é relevante, sobretudo tendo em conta o reduzido número de modelos que utilizam a mecânica. Audi RS 3 e CUPRA Formentor VZ5 são fabricados em números muito limitados, o que torna a decisão mais complexa, sobretudo do ponto de vista económico.
Ainda assim, a Audi Sport não pretende abandonar o 5 cilindros. Em declarações à Autocar, Rolf Michl, responsável da divisão desportiva da marca de Ingolstadt e rosto por detrás das três gerações do RS 3, reconheceu a importância histórica da mecânica.“Quem me conhece sabe a ligação que tenho a este motor. Vamos ver o que traz o futuro”, disse.
Uma das hipóteses em análise passa pela eletrificação do motor de 2,5 litros. A adoção de uma solução híbrida permite reduzir o impacto das emissões de CO2 e responde a diversas exigências regulamentares. Todavia, os impactos no custo e no peso também são importantes. Num compacto com vocação desportiva como o RS 3, o aumento de massa pode comprometer as características dinâmicas que definem o modelo da Audi.
Para a viabilização de programa dispendioso, equaciona-se o aumento do número de aplicações do 2.5 TFSI, seja pela utilização noutros Audi, seja pela extensão do motor a outras marcas do Grupo Volkswagen. Introduzido há cerca de 50 anos, no 100, a mecânica de 5 cilindros tornou-se numa das assinaturas técnicas da Audi.
