Após o Rali do México 2017, ganho por Kris Meeke aos comandos de um Citroën C3 WRC, os holofotes viraram-se para o segundo classificado, Sébastien Ogier, e não pelas melhores razões. Suspeitou-se que a caixa de velocidades do Ford Fiesta RS WRC do francês estava abaixo do peso mínimo exigido pelos regulamentos.
Na altura o responsável técnico da FIA não conseguiu investigar a fundo as suspeitas, o que veio a fazer mais tarde há na Europa. Depois de examinar minuciosamente a transmissão do Fiesta nº 1 chegou à conclusão que a mesma tinha o peso dentro do regulamentado, pelo que a FIA decidiu que não havia lugar a qualquer sanção a Ogier ou à equipa M-Sport, tomando assim uma decisão antes da próxima prova do Campeonato do Mundo de Ralis, na Córsega, como se previa.
Este caso soa um pouco estranho pela simples razão de que, os comissários técnicos não decidem de ânimo leve suspeitarem duma caixa de velocidades abaixo do peso…
Este não é um órgão cujo peso se possa verificar com facilidade e não é por norma, além dos selos que poderá levar, verificado com rigor nas VT iniciais nem finais dum rali.
Excepto claro, se tiver havido alguma denúncia ou uma mosca zumbido aos ouvidos do CTC…
Ainda bem que assim foi. O carro estava legal e a verdade desportiva está intacta. Venha a Corsega.
Lá devem ter pensado: ” eh páh, até era boa ideia começar a travar este rapaz, mas o problema é que depois mesmo que vença na Córsega, poderá sair para a estrada na Argentina numa boa posição!.. ..vamos andar atentos com esta dupla Francesa em equipa britânica!”. Triste ver como há coisas que nunca mudam. Por outro lado e por o que sei, qualquer outro desfecho desta “investigação” seria ridícula de explicar e sem quaisquer cabimentos.
A caixa não tinha o peso correcto, será que as balanças no Mexico são diferente das da Europa ???
Pode ser tudo menos uma questão de peso, deve ser do ar mais rarefeito que se corre no Mexico