F1, Toto Wolff: “A Red Bull deve ter visto fantasmas”
Toto Wolff diz que a Red Bull deve ter visto fantasmas se pensou que a Mercedes fez batota com o seu motor. Depois da Ferrari ter questionado a FIA sobre a legalidade da suspensão utilizada no W08, desta vez foi a Red Bull a fazer o mesmo, relativamente à forma como o Mercedes queima óleo como se fosse combustível. Foi o último episódio de uma série de suspeições relativas à equipa campeã do mundo. Mas Wolff ri-se de quaisquer sugestões de batota por parte da sua equipa, e acrescenta que o brilhantismo da Mercedes se deve apenas a um bom mapeamento do motor.
Questionado pelo jornal italiano Gazzetta dello Sport sobre as razões que levaram a Red Bull a questionar a questão da queima de óleo, Toto Wolff diz que a equipa de Milton-Keynes “deve ter visto fantasmas”. E explica: “Durante anos tivemos uma cartografia que nos permitia usar mais potência na qualificação. Isso não é nada de novo. Talvez na Austrália possa haver protestos, mas a Mercedes sente-se segura”. O diretor da equipa Mercedes diz que enfrenta uma dura luta esta época se quiser ganhar um quarto título consecutivo de pilotos e construtores, sendo que é esperado que a Red Bull venha a estar na discussão, se não para já, mais tarde no campeonato, enquanto a Ferrari emerge como o rival mais sério para a campeã do mundo, depois de ter estado tão forte nos testes de pré-temporada. Wollf não se mostra surpreendido, porque se trata “de uma equipa sólida, com os recursos certos, engenheiros capazes e um líder energético e motivado”. O diretor da Mercedes espera “uma Ferrari competitiva. Em testes teve o carro mais rápido e completou muitos quilómetros”. E acrescenta: “Vejo a Ferrari no pódio no domingo na Austrália, e espero que possamos lutar com eles pela vitória”.
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Tono da Bike
21 Março, 2017 at 11:59
“Foi o último episódio de uma série de suspensões relativamente à equipa campeã do mundo”…. Agora parece que vão usar cabos de vassoura e aí talvez voltem as suspeições nas suspensões!!… E isto tudo porque, “O diretor da Mercedes espera uma Ferrari competitivo” e não competitiva!
Deve ser o novo acordo ortográfico…
MVM
21 Março, 2017 at 12:42
E a Red Bull a “questionar a questão”…
João Pereira
21 Março, 2017 at 12:43
Oh Sr. Costa! Explique lá isto:
…Foi o último episódio de uma série de suspensões relativamente à equipa campeã do mundo…
Explique se tiver coragem para isso, porque realmente assumir incompetência como sendo a explicação, é coisa muito difícil.
A quantidade de “patacoadas” produzidas por si e pelo Sr. Abreu, é realmente assombrosa. Não há um artigo que não tenha pelo menos uma asneira.
E depois vem o Sr. Abreu dizer que os profissionais do AS merecem respeito. Sim, merecem se exercerem o seu trabalho com profissionalismo e não com a leviandade usual, que é uma falta de respeito e consideração para com os fregueses.
REVEJAM OS TEXTOS!
João Pereira
Pity
21 Março, 2017 at 15:39
O sr. Costa deve ter andado na mesma escola que um tal de Bernardo Matias, pelo que espero que tenha (no Autosport) ao mesmo destino.
Pity
21 Março, 2017 at 15:40
*o
João Pereira
21 Março, 2017 at 20:43
O problema Pity, é que o “melhor” deles todos é o Sr. Abreu (o chefe?), que só no dia 19 nos artigos sobre o inicio do Kubica na F1 e sobre a asa traseira CGD Wing Concept, meteu tanta argolada, que nem sei como não misturou o CGD Wing Concept com a Caixa Geral de Depósitos…
Enfim, infelizmente temos que viver com o que temos em Portugal, mas felizmente temos outras coisas como Autohebdo.fr, Motorsport.com, Autosport.uk onde o próprio Autosport.pt vai “beber” informação, para depois publicar com horas de atraso, por vezes dias, mas também com erros.
Mas lá que o “pessoal” do AS tem muito por onde se envergonhar, lá isso tem. O problema é que devem ter sido amputados da zona do cérebro que controla esse tipo de sentimentos (vergonha, brio profissional, respeito pelos leitores, etc.), e é melhor não me esticar mais, porque o Sr. Abreu pode decidir concretizar a sua ameaça explicita e pública de me expulsar do site para sempre, e eu vou ficar “ralado” com isso, só porque fico sem informação nacional, porque internacional (incluindo portugueses lá fora), sei eu onde ir buscar. Além de perder acesso ao chat com pessoas com quem dá gosto trocar algumas palavras, como é o seu caso.
Cumprimentos.
MVM
21 Março, 2017 at 12:45
Se fosse a Ferrari a levantar esta questão, já tínhamos aqui um motim. Ah e tal, os mafiosos que só sabem ganhar na secretaria, estão feitos com a FIA, e mais não sei quê.
E, francamente – queimar óleo? A sério, Mr. Horner? Num motor a 4 tempos, queimar óleo costuma ser mau sinal.
João Pereira
21 Março, 2017 at 20:50
Então MVM, deixe-se lá desses clubismos em relação à Ferrari que até se está a portar muito bem até agora, se bme que já que estamos a falar de uma equipa italiana, podemos retroceder ao tempo dos romanos, e dizer: -“Primum milhum pardalarum est”.
Agora seja a Ferrari, Red Bull ou seja quem for a levantar questões sobre a Mercedes, sabemos que todos eles “falão, falão, mas calarão-se-ão, e quando pousarem apanhamo-los à mão”…
MVM
21 Março, 2017 at 23:56
LOL, mas o que eu escrevi foi exactamente o que disseram quando a Ferrari pediu esclarecimentos à FIA sobre o sistema de suspensão que estava a pensar desenvolver (e que se sabia estar também a ser desenvolvido por outras equipas). Isto não é clubismo, é facto. Claro que agora ninguém critica a Red Bull por fazer o mesmo – ou pior, porque não pediu esclarecimento nenhum e só levantou a suspeita -, porque esta equipa, desde 2014, tornou-se muito simpática. Já nem parece que tem lá o malvado do Dr Helmut Marko, esse bandido corrupto que conspira todos os dias contra os pilotos portugueses e recebe dinheiro sujo dos russos por debaixo da mesa…
João Pereira
22 Março, 2017 at 16:26
Lá que o Dr. Marko vê as coisas “só com um olho”, isso já sabemos há muito. Que já lixou dois portugueses também sabemos. Se recebe dinheiro dos russos por baixo da mesa, não acredito, mas que a Rússia é um mercado muito mais importante para a Red Bull que o mercado português, disso não tenho dúvidas, mas repare que ele não exitou em despromover o Kvyat à equipa B, mesmo havendo muita gente a misturar Red Bull com Vodka. Ainda se alguém se lembrasse de misturar Red Bull com bagaço ou medronho…
[email protected]
21 Março, 2017 at 13:56
Gostava de saber como é feita a selecção destes “escrivas” do Autosport, é que o mínimo que deveria ser exigido é que soubessem Português, com ou sem acordo, mas que soubessem Português e o que se tem visto ultimamente é no mínimo lamentável, já para não falar de textos que revelam o total desconhecimento daquilo que estão a comentar e que em vez de informar, que penso ser o objectivo deste sitio, passam a “desinformar”. É muito triste ver o rumo que este Autosport está a levar, mas provavelmente é o preço que temos que pagar por ser “o melhor, o pior e o unico”. Concorrência precisa-se, porque a concorrência iria exigir mais competência que é o que está a faltar cada vez mais a este Autosport.
Frenando_Afondo™
21 Março, 2017 at 19:07
Como já foi dito, texto carregado de erros…
João Pereira
21 Março, 2017 at 20:51
Nááá! Não é que não sabemos ler.