Sébastien Ogier venceu os dois primeiros troços do Rali de Monte Carlo e já lidera. Atrás de si, um mar de problemas…
Ogier voltou a vencer a segunda especial, agora batendo Thierry Neuville por 1.4s. O francês disse que o troço foi “difícil, mas estou contente com este começo de rali”. Ott Tanak foi terceiro, a 4.5s de Ogier, com Dani Sordo em quarto, a 5.9s, com o espanhol a queixar de alguma sujidade na especial.
Jari-Matti Latvala foi quinto na frente de Andreas Mikkelsen, que perdeu neste troço 9.6s. Elfyn Evans foi oitavo na frente de Craig Breen, com estes dois últimos a perderem mais de 25 segundos.
Com estes resultados, Ogier lidera o rali com 17.3 segundos de avanço para Andreas Mikkelsen, com Dani Sordo em terceiro a 25.6s do francês. Esapekka Lappi chega ao final do primeiro dia de Rali de Monte Carlo em quarto, e como o melhor dos Toyota, que curiosamente estão todos seguidos na geral, entre o quarto e o sexto lugar de Jari-Matti Latvala, os três separados por menos de vinte segundos.
Craig Breen é sétimo a 1:02.2 e é o melhor dos dois Citroën em prova já que Kris Meeke está em nono a mais de dois minutos de Ogier. Bryan Bouffier é oitavo, na frente de Meeke com Eric Camilli a fechar o top 10 e a liderar o WRC2, 18 segundos na frente de Jan Kopecky.
O primeiro dia de Monte Carlo termina com Ogier na frente, num dia marcado pelos inúmeros acontecimentos que marcaram a abertura do WRC 2018, com vários pilotos a terem problemas no Sisteron, incluindo o líder do rali, que ainda assim venceu o troço tornando-se no primeiro líder.
Dos que tiveram problemas, Ott Tanak, que saiu em frente no primeiro troço, é quinto, Latvala fez dois piões na primeira especial e deixou o motor do seu Toyota ir abaixo, já está a 55.4s de Ogier. Breen ficou preso na neve, já perdeu um minuto. Meeke saiu em frente depois de ter apanhado gelo, já está a 2m12.7s de Ogier. Pior do que todos está Thierry Neuville. Se o ano passado estragou a sua prova perto do fim com um toque que o levou a perder a liderança, neste rali perdeu mais de quatro minutos logo no primeiro troço. Na história do Monte Carlo, já houve quem estivesse o dobro da frente (e até mais) acabando por vencer, mas isso são outras ‘estórias’. Se há um rali em que se pode recuperar quatro minutos é o Monte Carlo. Mas não vai ser fácil…
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