A Hyundai teve algumas surpresas técnicas inesperadas em Portugal, incluindo problemas de direção no carro de Andreas Mikkelsen e perdas não relacionadas de óleo. Isto foi investigado e a solução foi encontrada. As especiais da Sardenha são diferentes das de Portugal, sendo mais rápidas, mas mais estreitas, dando poucas hipóteses para o erro. O piso é duro e arenoso na superfície, o que implica muita limpeza na primeira passagem e as rochas ficam de foram para a segunda passagem. A temperatura é muito alta, o que torna o rali muito desconfortável para as equipas e o motor e transmissão sofrem mais. A equipa volta a ter três carros (Sordo não está presente) e testou a meio de maio, com Thierry Neuville e Hayden Paddon. Hayden teve dois dias porque não testou em Portugal e Thierry um. Nenhum dia para Andreas Mikkelsen. Nenhuma mudança técnica na Sardenha, com as mesmas especificações que em Portugal. Mikkelsen tem um novo carro (chassis 12), Neuville o seu carro da Argentina e Paddon o carro de Sordo na Argentina.
Martin Holmes
