Há muito que já se percebeu que a FIA está à espera de decisões da evolução da pandemia de coronavírus para começar a tomar decisões quanto ao que fazer com o calendário do Mundial de Ralis e nesse contexto há muito ainda por perceber, especialmente quanto às provas fora da Europa, que serão dos maiores problemas para resolver.
Já é ponto praticamente assente que a Argentina fica sem rali este ano, as provas de Portugal, Itália e Safari também já foram adiadas sendo que entre estas a que mais hipóteses tem de se realizar é mesmo o Rali de Portugal, já que Itália está na situação que todos conhecemos, e as prioridades do país devem passar muito mais por tudo o que não é desporto, talvez com a exceção do futebol.
O Rali Safari já estava a ‘tremer das pernas’ sem a COVID-19, pelo que com a pandemia a ter chegado muito mais tarde a África, o rali talvez se faça só em 2021, sendo que os seus responsáveis querem encontrar uma data para este ano.
Resta o Rali de Portugal, que pode bem mais facilmente encontrar uma data em outubro. Antes disso será muito difícil, por causa dos incêndios e do que a Proteção Civil impuser, tal como já aconteceu o ano passado.
Restam, pois o Rali da Nova Zelândia e Japão. Os neozelandeses têm sido dos países do mundo que melhor ‘enfrentaram’ o vírus, ao ponto de terem apenas 13 mortes até esta altura. E com o rali a quatro meses de distância, parece lógico que tudo se poderá desenrolar de forma normal. Errado! A Nova Zelândia permanece ‘fechada’ neste momento e quaisquer visitantes ficam duas semanas em quarentena antes de serem autorizados a entrar na comunidade e a primeira-ministra, Jacinda Ardern já deixou claro que quer continuar a fazer tudo o possível para não dar hipóteses ao vírus, e isso só bem mais lá para a frente veremos se muda.
Do lado da organização da prova, o trabalho que se está a fazer é o normal, mas não é novidade para ninguém que com tudo o que se está a passar, e com a ‘crise’ decorrente da falta de provas, as equipas se puderem escapar-se a esta longa viagem, a mais cara do ano, vão fazê-lo. Seja como for, para já o Rali da nova Zelândia vai em frente, e só mesmo quando começarem a surgir decisões do lado da FIA e do Promotor se vai saber mais.
Para já, de a a 9 de agosto termos o Rali da Finlândia, de 3 a 6 de setembro, a Nova Zelândia, de 24 a 27 de setembro, Turquia, 15 a 18 de outubro, Alemanha, sendo que este é o mês em que se deve encaixar o Rali de Portugal.
O calendário está previsto prosseguir com o Rali da Grã-Bretanha entre 29 de outubro e 1 de novembro e de 19 a 22 de novembro, o Rali do Japão. Resta saber como se encaixam, se for esse o caso a prova portuguesa, italiana e a do Quénia.
