Os três chefes das equipas do WRC, Hyundai (Cyril Abiteboul), Toyota (Juha Kankkunen) e M-Sport/Ford (Richard Millener) reforçam as estratégias e deixam os seus alertas para a etapa centro-europeia do WRC, um rali que promete desafiar toda a preparação técnica e mental das equipas. Entre decisões táticas ousadas, a pressão dos títulos e as inevitáveis variáveis climatéricas, o rali perfila-se como mais um duelo de nervos. Se do lado da M-Sport, trata-se de mais um rali para ajudar na evolução dos seus jovens pilotos, já a Toyota e Hyundai lutam por títulos.
O de construtores é quase um pró-forma para a Toyota, e o de pilotos tem nos Três Mosqueteiros da equipa nipónica os favoritos ao ceptor com Ott Tanak ainda a tentar tudo para se manter ‘vivo’ na luta.
A Hyundai Motorsport chega ao Central European Rally confiante e determinada, depois de triunfos consecutivos nas edições anteriores. Cyril Abiteboul, diretor da equipa, destacou o foco total na luta pelo campeonato de pilotos, revelando uma manobra estratégica decisiva: Ott Tänak irá alinhar com o Hyundai i20 N Rally1 do Monte Carlo, equipado com novo motor e livre de penalizações. Segundo Abiteboul, “apostamos em proporcionar o melhor pacote possível a Ott e Martin, que reportaram excelentes sensações em testes.” Enquanto isso, Neuville e Fourmaux procuram somar pontos cruciais para construtores e evoluir a versão evo do carro para as próximas provas.
A Toyota Gazoo Racing parte para esta ronda com a vantagem no campeonato de construtores e a oportunidade de garantir o quinto título consecutivo já neste evento. Jari-Matti Latvala sublinha que “os pilotos podem concentrar-se no duelo apertado pelo título individual”, lembrando que as condições do rali são imprevisíveis: três países, piso variável, cortes enlameados e manhãs frias. Ogier, Evans e Rovanperä mantêm hipóteses reais de título mas não podem vacilar numa fase onde um abandono pode sair caro. Katsuta e Pajari reforçam a equipa, apontando essencialmente ao desenvolvimento em asfalto e à preparação para o Rally Japão.
A M-Sport/Ford aposta na versatilidade e evolução dos seus pilotos. Richard Millener, chefe da equipa, aponta o Central European Rally como uma das provas de asfalto mais diversificadas do campeonato. “Três países, superfícies diferentes e meteorologia inconstante tornam este rali um verdadeiro teste de precisão”, salienta. Munster regressa ao terreno onde mais experiência somou em Rally1, tendo sido quinto no ano transato, e a equipa espera consolidar o ritmo dos seus jovens talentos, com particular atenção à gestão de pneus e logística dos serviços, essenciais para garantir um resultado forte neste desafio.
