Tudo o que não seja um triunfo do herói local, Ott Tänak no Rali da Estónia, será uma surpresa. O Rali da Estónia marca o regresso do WRC, num campeonato que está a ser amplamente dominado pelos pilotos da Toyota, mas com números perfeitamente enganadores no campeonato, pois as diferenças não espelham o andamento dos carros e das duplas, mas sim são o produto de alguns erros e especialmente problemas mecânicos do lado da Hyundai.
Nesse contexto, até porque a rapidez e mérito não lhes falta, os Toyota venceram cinco de seis provas. Quatro para Ogier, uma para Evans, a outra, o Rali do Ártico, foi ganha por Ott Tanak, que no entanto está 64 pontos atrás de Sébastien Ogier.
No ano passado o estónio venceu facilmente, no Ártico, também, mas desistiu com problemas de suspensão em Portugal e Itália, com a chaufagem a tramá-lo no Safari, se bem que já não lutava pela vitória. Neste contexto, Tanak está oito pontos atrás de Thierry Neuville, que desistiu quando liderava o Rali Safari, também com problemas de suspensão no i20 WRC.
Craig Breen regressa com a Hyundai, depois de ter secundado Tänak o ano passado, terminando… em segundo no Rali da Estónia. Quem também se terá de seguir com atenção nesta prova é Kalle Rovanperä, que liderou o rali o ano passado, lutando depois com Tänak até este se distanciar.
Curiosamente, Kalle Rovanperä vive na Estónia e ninguém se iria admirar muito se voltar a dar luta a Tanak. Ogier e Elfyn Evans vão ver onde param as modas, e se voltarem a fazer o que já fizeram cinco vezes este ano, um triunfo da Toyota, então ficam definitivamente dissipadas as dúvidas para onde se inclinem os campeonatos: ou seja, ou a Hyundai reage, ou… a Toyota diz adeus a todos.
Teemu Suninen regressa ao line up da M-Sport Ford ao lado de Gus Greensmith. O finlandês também reside na Estónia e substitui Adrien Fourmaux na equipa inglesa, que no Safari fez o seu melhor resultado do ano: quarto e quinto lugares.
Takamoto Katsuta guia o quarto Yaris, e depois do seu melhor resultado de sempre no WRC, deve terminar um pouco mais atrás, quinto, já seria um bom resultado na Estónia. Pierre-Louis Loubet regressa ao seu Hyundai i20 WRC.
O Rali começa amanhã, 5ª Feira, em Tartu. Depois são 314.16 km cronometrados até domingo.
DIA 1, Quinta-Feira, 15 de julho
Shakedown (Abissaare) 6.23 km 07:01
PE1 Visit Estonia Tartu 1 1.64 km 18:38
DIA 2, Sexta-Feira, 16 de julho
PE2 Arula 1 12.68 km 07:40
PE3 Otepää 1 17.05 km 08:28
PE4 Kanepi 1 16.54 km 09:16
PE5 Kambja 1 17.85 km 10:08
Flexi Service B – Raadi – 30 min
PE6 Arula 2 12.68 km 13:34
PE7 Otepää 2 17.05 km 14:22
PE8 Kanepi 2 16.54 km 15:10
PE9 Kambja 2 17.85 km 16:08
Flexi Service C – Raadi – 50 min
DIA 3, Sábado, 17 de julho
PE10 Peipsiääre 1 23.53 km 06:06
PE11 Mustvee 1 12.28 km 07:08
PE12 Raanitsa 1 22.76 km 08:36
PE13 Vastsemõisa 1 6.70 km 09:39
Flexi Service E – Raadi – 30 min
PE14 Peipsiääre 2 23.53 km 13:06
PE15 Mustvee 2 12.28 km 14:08
PE16 Raanitsa 2 22.76 km 15:34
PE17 Vastsemõisa 2 6.70 km 16:37
PE18 TV3 Tartu 2 1.64 km 18:08
DIA 4, Domingo, 18 de julho
PE19 Neeruti 1 7.82 km 05:21
PE20 Elva 1 11.72 km 06:09
PE21 Tartu vald 1 6.51 km 07:08
PE22 Neeruti 2 7.82 km 09:41
PE23 Elva 2 11.72 km 10:29
PE24 Tartu vald 2 Power Stage] 6.51 km 12:18
