Numa altura em que se aproximam as últimas duas provas do WRC 2018, parece-nos uma boa oportunidade para descobrir o que as equipas do WRC pensam sobre si mesmas deste ano de 2018. Obviamente que são os ‘pensamentos’ possíveis, mas ainda assim há dados interessantes…
O Diretor da Citroën Racing Team, Pierre Budar, admite que um dos atuais problemas da sua equipa tem a ver com o facto de não lutarem na frente com maior consistência. No que diz respeito à formação de sua equipa, a recente contratação de Sebastien Ogier, diz tudo o resto que precisávamos de saber. Em relação à estrutura e espírito da própria equipa, houve muitas mudanças de alto a baixo e as coisas estão agora a estabelecer-se, a pouco e pouco.
Na M-Sport, as questões foram respondidas através do departamento de relações públicas, que disse que o Ford Fiesta WRC sempre teve um bom chassis, com boa dirigibilidade. Quanto aos pilotos, dois dos atuais três pilotos são vencedores de provas do WRC, enquanto o mais jovem, Teemu Suninen, é um dos mais promissores pilotos de futuro. Quanto ao espírito da equipa, não importa quais desafios sejam enfrentados, a determinação em dar 110 por cento permanece este ano apesar do recente comentário de Malcolm Wilson de que “todas as opções estão em aberto, até mesmo deixar o WRC em 2019”.
O diretor da equipa Hyundai Motorsport WRC, Alain Pernasse, falou sobre os carros, dizendo que têm a velocidade e a capacidade de obter bons resultados. O ponto fraco é que a oposição também é muito forte! Admite que o seu carro não esteve no ritmo na Córsega, devido à falta de testes, e o conceito deste não é realmente muito adequado a essas estradas, um ponto fraco que já é conhecido e que está relacionado com a altura do chassis e da maior distância entre eixos do que os carros dos outros concorrentes.
Em relação ao line-up de pilotos, toda a programação é um compromisso. Andreas Mikkelsen tem sido pouco azarado este ano, por causa de todos os problemas técnicos que teve. A partilhada de carro entre (Hayden) Paddon e (Dani) Sordo funcionou muito bem. Foi uma boa ideia. E continuam a ser favoráveis a algo semelhante no próximo ano.
O Diretor da Toyota Gazoo Rally, Kaj Lindstrom, disse que o lado positivo é que o seu carro é forte e, portanto, confiável. O maior sucesso deste ano tem sido a capacidade de resolver o sobre aquecimento em condições de muito calor. Quanto à formação da equipa, os três pilotos já ganharam provas com os Toyota Yaris WRC. Em relação à equipa, há um bom espírito nesta segunda temporada, mas ainda estão todos a aprender!
Martin Holmes
