A Hyundai chegou às Canárias com vontade de começar a dar a volta ao texto no WRC, depois de três triunfos da Toyota, e de um atraso de 26 pontos no Mundial de Construtores, mas depressa a equipa percebeu que as coisas este fim de semana apontam muito mais para correr muito pior do que até aqui, já que Thierry Neuville e Ott Tanak, e um pouco menos, Adrien Fourmaux, tiveram problemas, não mecânicos, mas sim relacionados com o equilíbrio geral do carro e da forma como este está a funcionar com os pneus.
Neuville e Tanak estiveram por isso, pouco ou nada faladores, “Arranque difícil”, disse no final da PEC1, Neuville: “Nenhuma surpresa, mas não vos posso dizer o que se passa, não sei” no seguinte, depois: “Honestamente, não é agradável e não está a funcionar. Não consigo fazer nenhuma trajetória. Nada está a funcionar.” No primeiro troço da tarde “Talvez tenhamos feito algumas melhorias, mas não as suficientes.”
Já Tanak, ainda falou menos, como lhe é apanágio: “Terrivelmente difícil. É assim que as coisas são. Acho que os pneus estão bons e esse é o menor dos nossos problemas” e noutro troço: “Estamos a ter problemas gerais. Os engenheiros não fazem ideia do que está a acontecer.”
Pensava-se que a equipa poderia fazer alguma coisa na assistência, não fez, mas se já era suficientemente estranho, quando Tanak deixou claro que o problema não são os pneus, afinações mudadas entre troços, também não foi solução, pelo que, quando Neuville chegou à Media Zone, apressou-se a falar com François-Xavier Demaison, o diretor técnico da Hyundai, e Gerard Jan de Jongh, o engenheiro-chefe da equipa. E isto só pode significar problema grande. Que é mais evidente nos carros de Neuville e Tanak, o que pode suceder por inúmeras razões.
Fourmaux explicou na Media Zone que os carros estão com falta de aderência, e se a culpa não é dos pneus, é da suspensão. Da sua afinação, não parece, porque os carros passaram pela assistência e o mal não desapareceu, manteve-se, e isso indicia claramente que algo sucedeu nos testes que não teve correlação agora na prova.
Segundo o Dirtfish, Tänak explicou um pouco mais, referindo que os problemas que tinha sofrido já vêm dos testes, portanto algo a equipa mudou no carro que não está a resultar na prova. Segundo Tanak “estamos a trabalhar muito o pneu, esse é o busílis da história.” E Tanak disse mais: que não estava otimista que encontrassem solução.
Portanto, o mais provável é que se mantenham os problemas nesta prova, porque não foi feito nada de especial nos carros nesta assistência, e se fosse possível, te-lo-iam feito…
