O calendário de 2019 do WRC deve ser hoje apresentado após reunião do Concelho Internacional em Paris. Todas as provas de 2018 continuam e o Chile entra. Os dados apresentados a seguir não são ainda oficiais, mas deverão passar a ser ainda hoje.
O mundial arranca, como é hábito, no Mónaco, com o Rali de Monte Carlo, entre 22 e 27 de janeiro. Segue-se a Suécia, a primeira passagem pelo continente americano com o México, a estreia no asfalto com a Córsega e depois a dupla ronda sul americana, primeiro Argentina e depois o Chile, com duas semanas a separar os ralis.
Portugal vai ser o sétimo rali do campeonato, começando a 30 de maio e terminando a 2 de junho. Segue-se depois o calendário igual ao de 2018, com Sardenha, Finlândia, Alemanha, Turquia, Grã-Bretanha, Espanha e Austrália, que fecha o campeonato entre 14 e 17 de novembro de 2019.
A surpresa é a ausência do Japão. Os japoneses não conseguiram mesmo colocar de pé a sua prova candidata ao WRC 2019 ainda este ano, pelo que o Conselho Mundial da FIA decidiu deixar cair a prova nipónica, pelo que a única novidade no calendário é mesmo o Chile. O Promotor não atinge o seu objetivo, para já, mas é certo que nos próximos anos vai continuar a tentar.
A prova melhor estabelecida fora da Europa é, há muito, a Argentina, que se realiza desde 1980. A Nova Zelândia e o Safari ainda estão no top 10 das mais disputadas, mas tanto uma quanto outra, têm estado há muito fora do WRC. Safari desde 2002 e Nova Zelândia desde 2012. A Austrália é outro evento mais ou menos bem inserido, mas tem tido problemas. Já mudou várias vezes de local, e não consegue afirmar-se com veemência no WRC. A Costa do Marfim ainda consta como a 15ª que mais vezes esteve no WRC, mas tendo começando em 1978, despediu-se em 1992.
O México é um bom exemplo duma prova necessária ao WRC, muito mais pela sua localização do que por tudo o resto. Entrou no WRC em 2004 e por aí tem ficado até agora. Se os norte-americanos, seus vizinhos de ‘cima’, se virassem para o WRC, ‘coisa’ que não está nada perto de suceder, outro galo cantaria com o México, mas a prova mexicana é melhor, por exemplo, que a Sardenha.
Caso curioso é o do Japão, que já esteve seis vezes no WRC, entre 2004 e 2010, mas apesar de ser um país ‘construtor’, o Mundial de Ralis nunca conseguiu afirmar-se verdadeiramente no país, talvez porque se realizasse em Hokkaido, na ilha de ‘cima’. Era intenção dos organizadores levar a prova para o ‘continente’, bem mais perto de Tóquio e isso poderia ser primordial na sua afirmação. Mas temos que esperar pelo menos mais um ano.
Nota: Na imagem o dia apresentado é o de término do rali.
