Os regulamentos do Mundial de Ralis não têm este ano alterações muito significativas, resumindo-se à atribuição de uma penalização mais gravosa no caso do regresso à prova em Rally2, sendo que na ordem de partida em cada dia, os concorrentes que regressam em Rally2 vão partir atrás dos prioritários, ao invés de partirem à frente como até aqui acontecia.
SUPER RALLY
Passa a ser atribuída uma hora (60 minutos) de penalização para cada concorrente que abandone durante um dia de prova, com a exceção das super-especiais, em que será atribuída uma penalização máxima de sete minutos. Desta forma, certifica-se que um concorrente que não dispute todos os troços nunca ficará na frente da classificação dos que cumpram todas as especiais.
ORDEM DE PARTIDA
A ordem de partida para o dia de sexta-feira (Dia 1) e sábado (Dia 2) será a mesma da classificação do campeonato (no caso do Rali de Monte Carlo, a classificação do WRC 2015). No domingo (dia 3), os pilotos com Prioridade 1 (P1) e 2 (P2), partirão pela ordem inversa da classificação. Os P1 e P2 que tiverem desistido, ao contrário do que sucedia até aqui, reiniciarão a prova nos dia(s) seguinte(s) à sua desistência atrás de todos os pilotos prioritários P1. Isto significa que o líder do campeonato nunca terá um WRC a ‘limpar’ a estrada, algo que nem sempre era vantajoso.
