Em conversa com o AutoSport, Andrea Adamo, responsável pela nova Hyundai Customer Racing – a divisão encarregue de produzir e comercializar os novos i20 R5 – afastou a possibilidade de o fabricante sul-coreano apostar na construção de um mais acessível e barato i20 da categoria R2, carro que poderia ser muito interessado para as fórmulas de acesso e na formação de jovens pilotos. O facto de não haver ainda uma direção clara quanto ao futuro dos R2 está na base desta decisão:
“Sabemos que a FIA está à procura de modificar as regras para tornar estes carros mais baratos e estamos à espera de uma instrução clara da parte do organismo. A pior coisa que poderia acontecer era investirmos tempo, dinheiro e rescursos em algo que teríamos de alterar de um momento para o outro”, lembrou, acrescentando que futuras versões turbo de viaturas poderiam alterar o quadro: “Penso que o futuro de todos os construtores assenta neste tipo de pequenos motores turbo de baixa cilindrada, mas quero ter uma imagem clara antes de colocar um engenheiro, um euro, no projeto”, concluiu.
