O Rali de Monte Carlo é famoso pela sua complexa escolha de pneus, sendo que as duplas têm 20 pneus macios e 24 super macios de asfalto, 12 pneus de inverno, sem pregos e 24 com pregos. Podem utilizar um máximo de 39 destes 80 pneus durante o rali. A maioria dos troços são uma mistura de asfalto seco e molhado, com algumas zonas de neve. A confiança nos seus batedores é fulcral, pois estes vão dizer-lhes até duas horas antes dos troços as percentagens de seco, molhado, gelo, neve, e em que locais. Portanto, raramente os pilotos vão ter um pneu totalmente adequado a toda a especial, a não ser que haja troços completamente secos, mas aqui convém lembrar que os pilotos podem levar seis pneus para três troços, antes de voltarem ao parque de assistência e esses seis pneus são geridos nos três troços. Compromisso é a palavra chave e quem encontrar o melhor equilíbrio, levará vantagem. Mas que pneus levar para o mítico Sisteron que tem 22 Km completamente secos e depois vários quilómetros, na subida para o Col de Fontbelle como se vê na foto? Pregos? 22 Km de asfalto com pregos? Não chegam aqui. Passar aqui sem pregos? Quase impossível… é isto o Monte Carlo.
