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Rali da Sardenha: Sébastien Ogier foi o mais rápido no Shakedown

Fábio Mendes by Fábio Mendes
5 Junho, 2025
in Newsletter, Ralis, WRC
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Rali da Sardenha: Sébastien Ogier foi o mais rápido no Shakedown

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Sébastien Ogier foi o mais rápido no shakedown do Rali da Sardenha por 0,6 segundos, liderando um 1-2-3 da Toyota. O curto aquecimento de 2,19 km ofereceu um vislumbre do desempenho antes da sexta ronda da temporada 2025 do WRC.

O troço de 2,19 km entre Olbia e Cabu Abbas, perto do parque de assistência à beira-mar, serviu como ajuste final antes da sexta ronda do Campeonato Mundial de Ralis da FIA (WRC) de 2025.

Ogier, recém-saído da vitória no Rally de Portugal, estabeleceu o tempo mais rápido na sua segunda passagem, superando Sami Pajari e Takamoto Katsuta, que impressionaram com fortes desempenhos. Pajari, em particular, continua a brilhar na sua temporada de estreia com um carro Rally1.

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Uma vitória neste fim de semana tornaria Ogier o piloto mais bem-sucedido da história do Rally Italia Sardegna, com cinco vitórias. No entanto, o oito vezes campeão mundial enfatizou que está mais focado em redimir os infortúnios do passado — incluindo um furo na Power Stage no ano passado que deu a vitória a Ott Tänak e um acidente enquanto liderava em 2023.

Atrás dos Toyotas, Thierry Neuville (Hyundai) e Josh McErlean (M-Sport Ford) registaram tempos idênticos, apenas 0,9 s atrás do ritmo de Ogier. Neuville tem um historial consistente nas etapas de cascalho da Sardenha, com oito pódios na carreira, apesar de ainda não ter vencido em 2025.

Kalle Rovanperä também igualou o ritmo de Neuville e McErlean no seu GR Yaris, enquanto Adrien Fourmaux (Hyundai) e Grégoire Munster (M-Sport) seguiram atrás. Tänak, vencedor do ano passado, ficou em nono lugar pela Hyundai, e o líder do campeonato Elfyn Evans completou o top 10, 2,1s atrás de Ogier.

Resultados AQUI

Tags: Rali da SardenhaSébastien OgierShakedown
Fábio Mendes

Fábio Mendes

Em 2013 criei um blog com um grupo de amigos, que me abriu as portas para o fantástico mundo do motorsport e do AutoSport, onde escrevo desde 2017.

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