Os World Rally Car (WRC) foram entre 1997 e 2021 a classe mais elevada de carros do Campeonato Mundial de Ralis (WRC) e baseiam-se nas especificações estabelecidas pela FIA, o órgão dirigente dos desportos motorizados. Um carro de Rally1 pertence a uma nova classe de carros de ralis que se estreou no início de 2022, como categoria de topo do Mundial de Ralis.
As principais diferenças e semelhanças entre um carro do WRC e um carro de Rally1 são:
Motor: Os WRC tiveram um motor turbo de 1,6 litros turbo o mesmo dos carros de Rally1, que passaram a incluir um sistema híbrido simples que quando utilizado aumenta a potência dos motores de 380cv para 520cv.
Peso: Os carros do WRC tinham um peso mínimo de 1190 kg, enquanto que os carros Rally1 têm um peso mínimo de 1260 kg.
Aerodinâmica: Os World Rally Car têm pacotes aerodinâmicos mais agressivos, incluindo uma asa traseira maior, em comparação com os carros do Rally1, que são bem mais simples, mas ainda assim, agressivos.
Custo: Os carros de Rally1 era suposto terem um limite de custo mais baixo que os WRC, mas na prática não é isso que acontece, bem antes pelo contrário. são mais caros. Os WRC custavam à volta de 1 milhão de euros, os novos Rally1, sem confirmação oficial, custa pelo menos mais 50%.
Em termos gerais, os carros de Rally1 são mais potentes e menos aerodinâmicos do que os WRC, são mais dispendiosos de construir e de colocar a correr. A FIA pretende que os Rally1 possam atrair mais mais fabricantes e equipas privadas.
