O WRC2 Pro é uma oportunidade ou tem sido um fracasso? Certamente que o ousado plano da FIA em dividir as atividades do WRC2 em ‘secções’ Professional e Amador teve um início muito fraco no que à ‘parte’ Pro diz respeito. No entanto, parece claro que as equipas estão gradualmente a fazer os seus planos e Richard Millener, da M-Sport, explicou como as coisas estão a evoluir na sua equipa.
“Desde o início, eu fui a favor da divisão de campeonatos. Fizemos pressão para que isso fosse aprovado pela Comissão de Ralis”, começou por dizer Millener. “Não era justo que os concorrentes privados do WRC2 enfrentassem rivais com orçamentos enormes, quando comparados. O problema é que a WRC2 é vítima do seu próprio sucesso, porque se tornou tão popular! A comunidade quis ter tantos carros quanto possível, mas confesso que sinto que o WRC2 Pro não está a ser suficientemente ‘empurrado’ pela FIA, pelos organizadores dos eventos ou pelo Promotor do WRC.
Esta nova fórmula serve como mais um passo na ‘escada’ ascendente. Vimos isso com o Pontus Tidemand, que quando se ganha no WRC2, a única opção é rumar ao WRC, mas a ‘vida’ num R5 e nos World Rally Cars é muito diferente. Se, um piloto entrar no WRC2 Pro e trabalhar com um fabricante, há uma oportunidade que esse fabricante lhe possa dar algum tempo num WRC para testar”.
A M-Sport fará inscrições em dez ralis. Dois pilotos (Lukasz Pieniazek e Gus Greensmith) farão dez ralis cada um ao longo desta temporada: “É claro que não estamos em posição de financiar os seus ralis, pelo que os pilotos estão a conduzir para nós com base num programa de clientes, mas podemos também usá-los para testes com o novo R5 e para funções com a Ford, em que os nossos dois pilotos principais não possam participar. Estamos a acolhê-los na nossa equipa, na esperança de que possam ser pilotos que possamos integrar na equipa principal. Penso que todas as equipas principais deviam estar a fazer isto, como no ano passado, quando a Citroën correu com o Stephane Lefebvre e a Hyundai com o Jari Huttunen.”
Lukasz Pieniazek vai fazer mais alguns eventos WRC2 Pro no final da época, já com o novo carro, mas o programa do Gus Greesmith está um pouco mais distribuído ao longo do ano: “O Gus estará na Argentina e no Chile, mas o Lukasz não. Depois disso, eles estarão, praticamente, a fazer a maior parte do resto da temporada juntos. Na maioria dos eventos, depois do Chile, teremos dois carros por evento”.
Martin Holmes
