Em declarações ao italiano Rallyissimo, a CEO da Lancia, Roberta Zerbi, confirmou que o projeto desportivo está a evoluir para garantir o salto para a categoria principal do Campeonato do Mundo de Ralis (WRC) em 2027.
O que começou por ser um exercício de nostalgia e um tributo a um passado glorioso transformou-se, em poucas semanas, num plano industrial e desportivo de alta performance. A Lancia, marca que detém o maior número de títulos de construtores na história dos ralis, já não esconde a sua meta: o regresso ao escalão máximo do WRC em 2027, aproveitando a próxima mudança regulamentar da Federação Internacional do Automóvel (FIA).
A confirmação surge no seguimento de um arranque de temporada fulgurante para o novo Lancia Ypsilon Rally2 HF. Sob a batuta da Stellantis Motorsport, a viatura italiana conquistou dois triunfos consecutivos no WRC2, primeiro no Rali da Croácia e, mais recentemente, no Rali das Canárias, pelas mãos da dupla Yohan Rossel e Arnaud Dunand.
Do sucesso no WRC2 ao objetivo estratégico de 2027
Os resultados obtidos no asfalto europeu validaram a competitividade técnica do projeto Rally2, mas foi no parque de assistência das Canárias que a marca deu o passo definitivo na sua comunicação. Roberta Zerbi, CEO da Lancia, foi clara quanto às intenções do construtor de Turim: “Estamos muito satisfeitos com o desempenho da viatura; no asfalto é verdadeiramente veloz. Face ao sucesso e ao retorno que estamos a obter, estamos já a trabalhar no projeto para preparar o WRC 2027, um passo de desenvolvimento que nos interessa estrategicamente”, afirmou a responsável.
A escolha de 2027 não é ocasional. Espera-se que o Mundial de Ralis introduza novos regulamentos técnicos nesse ano, visando reduzir custos e atrair novos fabricantes, criando a “janela” de oportunidade ideal para a Lancia reintegrar a elite do desporto motorizado com uma estrutura de raiz, sem que para isso tenha de gastar rios de dinheiro, pois basta fazê-lo com o carro que já possui e que se está a provar competitivo. Sendo verdade que para lá de 2027, os novos carros, entretanto mais desenvolvidos, poderão sobressair face aos Rally2, em 2027, as coisas deverão ser ainda muito equilibradas, e isso não só será bom para o que se perspetiva ser um ano competitivo em 2027, como dará tempo a todas as marcas e estruturas de conhecerem melhor a viabilidade dos WRC27.
Com o sucesso imediato em prova e a confirmação oficial do interesse na categoria rainha, a pergunta já não é se a Lancia vai voltar, mas sim quão competitiva poderá tornar-se. Por agora, o “Leão” de Turim parece ter despertado com a mesma fome de vitórias que definiu a sua era dourada. Mas até lá…
