A Skoda Motorsport viu homologada nova versão do Fabia R5 nascida dum protótipo apresentado em dezembro do último ano. Esta nova versão, para além de apresentar a nova imagem para a dianteira do modelo de série, foi otimizada em vários pormenores tendo em conta a sua performance tanto em termos de performance como de fiabilidade.
Estes melhoramentos resultam dum extenso programa de testes em que todas as superfícies e pisos foram visados. O motor mantém as suas características de base inalteradas mas o seu rendimento foi melhorado tanto em termos de rendimento como de utilização. Para esta nova configuração foram importantes uma nova bomba de óleo, uma nova bomba de água e um sistema de refrigeração mais eficiente. Ainda no motor, a válvula “wastegate” é agora operada eletricamente e uma nova ligação entre a cambota e o alternador permite um melhor débito de potência durante a aceleração.
A nova configuração do motor trouxe também uma nova gestão eletrónica da Magnetti Marelli, que, por sua vez, implica um novo ‘display’ no habitáculo. As relações de transmissão também foram adaptadas ao novo desempenho do motor e a própria caixa de velocidades foi beneficiada tendo em conta a sua longevidade. A carroçaria também foi reforçada e um novo arco de segurança, respeitando as regras de 2019, foi montado. A direção é mais direta mas permite ainda que, com um maior curso, ofereça melhor poder de tração.
Esta nova versão do Skoda Fabia R5 terá pela frente a dura missão de substituir um dos mais bem sucedidos modelos de competição de sempre, para além dum autêntico sucesso comercial da casa checa. Já foram vendidas 269 unidades do Skoda Fabia R5, 80 dos quais apenas em 2018 e a clientes.
João F. Faria
