Já se sabia que a Citroën não está absolutamente nada contente com Kris Meeke devido à sua incrível sequência de acidentes, esta temporada, e sem perder mais tempo, decidiram manter Andreas Mikkelsen na equipa, no Rali da Polónia, ao lado de Craig Breen e Stéphane Lefebvre, com Kris Meeke a ficar de fora: “Depois de vários resultados desapontantes pedimos a Kris Meeke para ficar de fora no próximo rali. O Kris aceitou e entendeu que o faz no melhor interesse da equipa. Vai aproveitar para recarregar baterias e retirar pressão de cima, enquanto prepara o Rali da Finlândia. Ele ganhou lá o ano passado, esperemos que volte mais forte” disse Yves Matton.
E que não diga, que vai dali!
Não me digam que o mikkelsen ganhou o rally??? Até acho estranho o título do AS a dar a primeira vitória ao Tanak!!! Andou toda a gente a vatacinar uma vitória do Mikkelsen durante a semana e agora engoliram um sapo???!! Com aqueles tempos e cautelas até o táxi aqui da zona terminava.
O Matton percebe tanto disto como o Quesnel! Bela maneira de “retirar pressão” de um piloto… hahaha No fundo a Citroën merece tudo o que lhe está a acontecer: – Apostaram no pior piloto para “chefe de fila”, que é completamente “overated” e só ganha quando os santinhos-se-juntam-todos e sai bem lá de trás (que é fácil porque bate tanta vez que nunca irá estar bem classificado no campeonato). – Minaram a evolução do Breen, ao faze-lo partilhar o carro com o flop Lefebvre, resultado: o piloto mais fiável é o que não conhece quase metade dos rally do calendário.… Ler mais »
Concordo consigo em quase tudo. Quanto a mim, o maior erro da Citroën, foi quando preferiu o Loëb por um ano e deixou o Ogier sair. Tem toda razão em relação ao Matton e ao Quesnel. Quanto ao Meeke, já desde os tempos do IRC, que ele se tem especializado em terminar ralis… Na paisagem claro. É um piloto pouco mais que mediano, e inconsistente. Mikelssen é pouco melhor, na VW nunca esteve à altura do andamento dos seus colegas, mesmo não tendo que limpar a estrada, mas bate bem menos que Meeke, embora tenha deitado fora o Rallye de… Ler mais »
Só discordo quando diz que não há pilotos melhores que o Lefebvre… Se apenas considerar franceses, tem razão, com o Camilli a também não ser muito mais promissor.
No entanto, no WRC2 considero que há, pelo menos, o Sunninen e o Tiedemand. Até o Kopecki (apesar de bastante mais velho) me parece melhor piloto. Ainda me recordo do Urmo Äva, que desapareceu, e parecia muito promissor.
Sim, referia-me apenas à escolha de um francês para a Citroën, excluindo Ogier, porque esse é de outra França. Também refiro apenas a pilotos em actividade nos ralis. No entanto, Boufier poderia ser uma alternativa a ter em conta.
Sim o Bouffier era uma boa opção, mas nunca deixará de ter o “estigma” de ser um piloto só de asfalto.
Sordo também era (e continua a ser) um piloto só de asfalto e com algum tempo (anos) conseguiu segurar alguns pontos na terra, e hoje em dia, muitos anos depois ainda lá está e até segura pontos aqui e ali. Creio que Boufier é bom no asfalto e em pisos escorregadios como a neve, só não se habituou a ouvir os calhaus a baterem por baixo do carro. Qual é o estigma de Lefebre? Cair num “buraco” em Monte Carlo, e voltar em super rally apesar de não ter estragado o carro? Sabemos que em França há a tradição de… Ler mais »
Vai aproveitar para recarregar baterias e retirar pressão de cima, enquanto prepara o Rali da Finlândia… E talvez desse jeito aprender a andar de patins e começar a preparar a reforma.