O desequilíbrio na distribuição das provas de asfalto no calendário do Campeonato do Mundo de Ralis está a gerar debate, levando os responsáveis a ponderar alterações para o futuro. Na última época, todas as provas de asfalto concentraram-se na primeira metade do ano, terminando com o Rali do Japão em maio, um cenário que se repetirá na próxima temporada com cinco rondas consecutivas de asfalto no início do campeonato, seguidas exclusivamente por provas de terra após o Rali de Itália em julho.
O diretor de operações da promotora do WRC, Julien Vial, reconhece a existência do problema e admite que a margem de manobra para 2027 é reduzida devido à confirmação tardia dos acordos, mas garante que a introdução de um rali de asfalto na segunda metade da época está a ser estudada a longo prazo para o horizonte de 2028, de modo a equilibrar o calendário global e atenuar a desvantagem competitiva dos líderes do campeonato.
