Max Verstappen (Red Bull) venceu a corrida Sprint liderando (quase) de fio a pavio. George Russell partiu na frente, mas fez um pião e ficou fora no final da primeira volta. Os dois Ferrari ficaram no pódio e os dois McLaren colidiram na última volta.
Max Verstappen (Red Bull) venceu a corrida Sprint do Grande Prémio de Singapura, disputada em piso molhado e com um período de safety car. Lewis Hamilton foi segundo e Charles Leclerc terceiro, ambos pela Ferrari. Na última volta, os McLaren Lando Norris e Oscar Piastri colidiram quando disputavam o quarto lugar.
Verstappen cortou a meta com cerca de três segundos de vantagem sobre Hamilton e somou a primeira vitória em Sprints esta temporada. Leclerc segurou o terceiro lugar por 0,3 segundos, perante Kimi Antonelli (Mercedes). Seguiram-se Liam Lawson (Racing Bulls), Oliver Bearman (Haas) e Nico Hülkenberg (Audi).
A colisão dos McLaren
Na 20ª e última volta, Norris tentou ultrapassar Piastri por dentro, na luta pelo quarto lugar. O pneu dianteiro de Norris tocou na traseira do carro do companheiro, e ambos ‘rodaram’. Norris continuou e terminou em oitavo. Piastri bateu no muro, ficou fora dos pontos e foi classificado em 14.º, a uma volta.
Na rádio da equipa, Norris pediu desculpa, mas manteve a sua versão: «Obviamente não queria que isto acontecesse, mas pensei que estava completamente ao lado. Fiquei sem espaço na corda, mas estava lá, por isso…»
Martin Brundle, comentador da Sky Sports F1, previu a reação do lado da McLaren: «A McLaren vai ficar furiosa com isto, na última volta de uma Sprint. Quer fossem quartos ou quintos, não faria qualquer diferença para a equipa.» A transmissão em direto sublinhou que a McLaren perdeu pontos importantes, com a Red Bull a aproximar-se no campeonato de construtores.
Russell ‘cai’ da liderança
George Russell (Mercedes) partiu da primeira fila e tomou a liderança a Verstappen logo no arranque. No final da primeira volta, o carro fez pião à entrada da reta das boxes, embateu no muro e ficou imobilizado do lado contrário da pista. Nenhum dos carros que vinham atrás foi atingido. Russell tocou no lancil, onde havia água acumulada, e acelerou convencido de que já tinha concluído a curva. Na rádio, o piloto disse: «Estou bem. Desculpem, desculpem, desculpem.» A equipa avisou depois Antonelli de que as linhas brancas estavam muito escorregadias.
O Safety Car entrou em pista na volta 2 e recolheu no final da volta 6 com com Verstappen a manter a liderança sobre Hamilton.
Desistências
Isack Hadjar (Red Bull) parou na volta 3, na curva 5, aparentemente por problema técnico. Sergio Pérez (Cadillac) e Lance Stroll (Aston Martin) colidiram quando lutavam por posição, depois de Pérez tentar ultrapassar por dentro, e ambos abandonaram. Franco Colapinto (Alpine) parou em pista na volta 4.
Alex Albon (Williams) e Gabriel Bortoleto (Audi) ‘tocaram-se’ no relançamento, e o piloto da Audi, atingido por trás, abandonou. Mais tarde, a Williams chamou Albon às boxes para desistir, por danos no carro. A direção de corrida anunciou que os comissários iriam analisar o incidente após a Sprint, sem que o desfecho conste da informação disponível. Valtteri Bottas (Cadillac) também não terminou.
A luta pelas posições
Verstappen alargou a vantagem sobre Hamilton de 1,1 segundos, na primeira volta em bandeira verde, para cerca de cinco segundos na volta 15. Era pelo menos 0,4 segundos por volta mais rápido do que o Ferrari, e só os dois fizeram voltas na casa de 1m46s. Hamilton reduziu a diferença na parte final, mas a vantagem de Verstappen estabilizou nos 3,5 segundos no início da última volta.
Hamilton, que tinha partido do sexto lugar, subiu a terceiro na primeira volta. Na rádio, descreveu o estado da pista: «A pista está boa. Está a secar, mas ainda está molhada, ligeiramente molhada em alguns locais.» Foi notado pela direção de corrida por possível infração de bandeiras amarelas, mas não será investigado.
Leclerc teve de gerir os pneus intermédios. A equipa pediu-lhe que os arrefecesse nas retas e, perto do fim, o piloto queixou-se: «Os pneus estão destruídos!» Chegou a ter Piastri, Norris e Antonelli no retrovisor, mas conservou o último lugar do pódio.
Antonelli, líder do campeonato, partiu do sétimo lugar e, nas voltas finais, aproximou-se dos McLaren, queixando-se de dificuldades de comportamento do carro. Beneficiou do erro de Russell e da colisão dos McLaren, que lhe valeram três posições. Bearman ultrapassou Pierre Gasly (Alpine) na volta 7 e garantiu o último lugar pontuável, que acabou por render o sexto posto.
